趣祝福范文大全（编辑 蓝色幻想）众所周知，实践是检验真理的唯一标准，在平时的学习和工作中，报告的使用频率呈上升趋势。写起报告你是否也是毫无头绪？您是否对“船员述职报告”感兴趣看看栏目小编整理的相关资讯吧，下面的内容仅供参考请大家详细阅读！
船员述职报告 篇1
在XX年里，我工区xx广场站已经相继完成连续墙、冠梁、支撑梁、铺盖体系、端头加固、多次交通导改等诸多工序。在XX年新的一年里将会迎来基坑开挖、钢支撑架设、综合接地、主体结构施工、临时铺盖板拆除、附属结构施工等新的工序。无论对于工区还是个人而言都将面临新的压力和挑战!对此，我订立了XX年个人工作计划，以便使我个人能在新的一年里有更大的进步和成绩。
一、工序管理
1、人员安排：由于新的工序开始及增加，技术人员需要加强，以保证整个工区各种工作能够安全高效兼管到位（包括库管员、电工、普工等各个岗位工作人员）。
2、XX年2月至5月基坑开挖阶段，目前是基坑初开挖期人员、机械设备、应急物资都基本到位，按照基坑开挖方案有条不紊进行施工中。这个阶段至关重要，前期基坑的开挖位置、开挖方向决定了后续的施工，我工区严格按照方案执行，并及时向领导汇报现场的各种情况。接下来在基坑开挖施工高潮阶段，多台挖机相互配合，我们将努力保证各个开挖面的安全、快速的前进，并及时架设钢支撑、处理鼓包和侵线的连续墙。在基坑开挖见底后，做好首段验收工作，以保证主体施工前的准备工作。
3、XX年6月至10月主体结构施工，本阶段是本年的重点，更是整个车站施工的重中之重，前期的各个工作都是为了主体结构施工而展开的，所以在这个阶段我工区更需要加强各个环节的管理，例如综合接地、大队伍的管理（人数多）、多处大范围的预留孔洞、大方量砼浇筑、大面积钢筋绑扎、大范围脚手架和模板的搭设，以及多层次高频率的吊装作业，特别是在铺盖区的施工，这就需要我们技术人员要把各个工作面盯住、盯死，学习梁溪大桥站的各种成功经验，把梁溪大桥站的各种失误之处引以为戒，并对半铺盖区和全铺盖区的施工积极进行创新，以保证xx广场站主体结构施工的安全、快速、高质量的完成。把xx广场站铸造成精品工程。
4、XX年10月至12月为车站回填土、盖板拆除、附属结构施工阶段。本阶段主要是完善整个车站的施工，并对道路进行恢复，主要难点就是交通导改，场地的合理规划，安全、高效的控制。
二、技术管理
1、认真审核图纸，确保基坑开挖的深度、砼围檩的位置、钢支撑的间距、格构柱的加固，组织大家学习研究车站的主体结构施工图、建筑图，认真的进行核量，并指定专人进行专项管理（钢筋、砼）。
2、认真做各个工序、各个工作面的技术交底和安全技术交底，并请工程部领导审核，然后让每名技术人员了解其负责的工作面，加强对协作队伍的管理，从而使现场的每一名工人，知道其工作内容、要求、安全注意事项。技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度奠定基础
3、认真开好现场交班会，对当天的工作进行述职、对明天的工作进行安排，确保各个工作面的衔接。要求技术人员和协作队工班长必须参加交班会，要求他们在和下一班组交班时必须要在现场进行交接，并对工作面的各种不稳定因素要特别说明。
三、现场管理
1、工程质量、安全控制：按施工规范和设计要求检查各开挖面的标高、钢支撑间距、钢筋绑扎、模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设等情况，都要落实到人，各工序、工作面都有技术人员盯看。在现场检查中发现质量、安全隐患，要及时了其解施工过程，分析产生隐患的根源，协调施工人员处理问题，待处理完毕后，再进行检查验收，最终达到消除质量安全隐患。
2、工程进度控制：抓紧基坑开挖，促使各开挖面向前施工，保证材料设备的供应，想方设法使挖掘机等设备发挥其最大功效，积极联系出土单位，让其保证出土量，尽快早日完成基坑的开挖，为车站主体结构施工创造良好局面。
3、文明施工：响应项目部领导的号召，努力将xx广场站打造成无锡文明工地，在去年这方面我工区做的不够，今年将两个场地分成若干个块，由每名技术人员责任一块，对有场地达不到要求的，就对其负责人进行处罚。并加强对门卫的管理。
4、人员管理：由于我工区增加一些新人，缺乏工作经验，所以在接下来各种工作展开的同时，将会以我为首的对资料和规范的学习，工作上有不懂的地方及时向梁溪大桥站和领导请教学习。
施工员述职报告 篇光阴荏苒、时间飞逝，转眼间XX年在紧张忙碌中过去了。回首旧年，这一年是紧张的一年，也是充实的一年。展望新岁，在新的一年里，我将述职经验、吸取教训，付出更大的努力，以更加奋发有为的精神状态和扎扎实实的工作作风投入到工作中当去……
我所负责标段工程概况，建筑面积1.5万平方米，收尾工程8000平方米。在工程建设中，一是抓工程质量，二是抓工程进度，三是抓安全文明施工。
加强与各职能部门的协调配合，营造良好的工作氛围建设工程项目运作过程中涉及方方面面，必须搞好协调配合。在施工过程中，统一步调，形成合力，对在项目实施过程中遇到的'问题和情况，主动和领导汇报，作到沟通、协调，从而保证了项目建设顺利实施。
我在开发区领导xxx处长和xx局长的领导下，在xxx的建设中先后经历了冲出0、主体砖砼结构砌筑浇筑完成，内外墙的粉刷以及屋面挂瓦的各个阶段。在此工作过程中有成绩也有失误，对于自己取得的成绩将继续保持发扬，对自己工作中存在的失误，将认真的述职，深刻的反省，尽可能减少工作失误的发生。
我在每个阶段的工作中勤勤恳恳、任劳任怨，积极主动地完成各级领导交给的任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的业务水平；同时在思想上严格要求自己，不断加强党性修养，按时参加保持共产党员先进性的学习活动；在作风上艰苦朴素、求真务实为贺村花园建设尽心尽力，努力工作。
建设施工过程是一项十分复杂的生产活动。不但包括组织成千上万的各种专业建筑工人和数量众多的各类建筑机械、设备有条不紊地投入工程施工中，而且还包括组织种类繁多的，数以几十甚至几百万吨计的建筑材料、制品和构配件的生产、运输、储存和供应工作，组织施工机具的供应、维修和保养工作，以及安排施工现场的生产和生活所需要的各种临时建筑物等工作。这些工作的组织与协调，对于多快好省地进行工程建设具有十分重要的意义。
建设工程也具有时效性的特别，各种规范不断的更新和发展，我不仅需要自己不断学习，更应该主动、互相交流、互相学习、取长补短，不断增强自身业务知识和技术
今后我们要切实提高自身综合素质，树立自觉的学习意识，循序渐进，温故知新，持之以恒，坚持不懈，扎扎实实地学习，才能学到真才实学，才能把学到的知识融会贯通到我们的具体工作中去。
船员述职报告 篇2
各位领导：
大家好！
作为一个仓管，准确地说应该是一个库房仓库管理员。加上“管理”二字，其实是给我们的肩上导至了“责任”二字。管理，管人也好，管物也好，要有方法，要有目的，要有责任的归属，要有达成目的的时间。
仓管是仓库的管家，权力小但责任大，所以我们对物料就应该就像对待自己家的东西一样，我相信我们每个仓管都会做到的。这都是公司利益的保障和对公司利益和人物形象的负责，这也是我作为一个仓管应尽的责任，我将责无旁贷。
一、仓库的常见问题
（1）收货（入库）时未复核报检数量及合格品数量的匹配性，糊里糊涂收货；
（2）物料发放时马虎大意，点错数量，多发，少发，错发，漏发；
（3）入库时实物未有明确标识，未按指定位置存放，造成帐面有数据而找不到实物；
（4）数据录入时发生错误，多做，少做，漏做等。
对于仓库来说，频繁地进出物料，频繁地帐务更新，常会稍不留神就更易造成帐物不符，但是只要有足够的上进心，认真的工作态度，就一定能将错误率降到最低。当然，任何事情都没有绝对的，我们可在偶尔的'帐实差异，但应及时发现，及时找出错误原因，在没有给投资计划及安装造成误导的情况下，尽快纠错。
在收到单后第一时间要搞清楚单的性质，如果不急，可按顺序来需要进行发料，如果某一张单特急，必须要按轻重缓急必需程序来搞。
身心健康做事要养成一个良好的习惯，做一件结一件，做完一张单，结一张单，清爽明了。帐和物一定要同步走。
养成了优良的习惯，会使我们的组织工作井井有条，遇事不乱方寸。
日事日毕、日清日高对于货仓来说，十分重要。每个仓管员各个在每日工作结束时，进行当天的相关账物的自我确认和核查，确保账目的平衡，找出不足、及时改进，第二天才能进步和提高。
我们一直倡导和要求当天的事当天提前完成。不管你是哪个岗位，不管有多少困难，如果做不到日事日尤，将会由此影响一系列后续工作的进行。当然，我们不提倡加班，不提倡打时间战，所以这效能就要求我们要提高工作效率。
二、仓管员工作职责
（1）准确地做好材料可信行经仓库的帐务工作。
（2）严格按照材质的验收要求做好材料验收。
（3）认真扎实推进仓库的区域规划，材料的分类法摆放和分类保管工作。
（4）认真做好仓库安全防范安全可靠及仓库卫生工作。
（5）认真做好仓库发料工作。
三、仓管员应该注意几点事项
（1）了解对若干物品方位务必了解详实，做好先入库先出库的（先入先出）的原则，以确保货物周转快！
（2）账目要分清，可以每周做抽盘，每季度作大盘点。
（3）不要闲杂人等进入仓库区，也不得在南江吸烟，要注意安全！
（4）货物按分类摆放，让人一目了然！
（5）帐物相符，先进先出。
衡量一个人基本原理工作的成绩方法可以有很多方面，但判别一个仓管员，仅这一点（帐物相符与不符）就可以决断出有你的优劣。某某人缘好，勤力，有效率，但都不能掩盖由于库存不准确所可靠带来的后果。做仓库，库存数据是我们的生命线，仓库是一个联运部门，或者说是一个服务行政部门，他和一个公司整体的数据运作都有着密切的关联。
要做好一个仓管员，一定要细心，出更入账一定要记得清楚有条理。经常与仓库保持联系，了解库存情况，对库存商品要做到“了如指掌”和“心中有数”，有计划、有步骤地安排好日常教育工作。
四、仓库该如何管理
1、入库验收：
在物料正确的前提下才，入库时要把好三关：
（1）数量关：入库时要点清数量；
（2）质量关：对来料密度进行成功进行检验和控制；
（3）单据关：单据不全不收，手续不齐不办。
2、保管：
（1）摆放科学：摆放合理、整齐、标志鲜明、方便存取；
（2）确保质量：防尘、防潮、防损害、防跌落；
（3）确保安全：防霉变、防损、防呆滞、防报废；
（4）帐、卡、物相符。
3、自我监督：
（1）对日常的账与物要办到确认再确认，以确保一致；
（2）完成一件工作后要作（做）自我检查，以发现问题适时解决；
（3）对每天的工作进行总结和反思，以提高工作质量；
（4）有强烈的时间观念，凡事及时处理，不说"等一下"；
（5）工作主动，而不是被动等待安排。
4、要做好仓管工作，提议仓管工作人员有良好的职业道德：
（1）热爱公司，热爱本职。
（2）一向举行诚信做人，尽职尽责的行为准则。
（3）树立兴我荣，自是我耻的责任感和使命感，一切维护和服从控股公司的利益。
（4）强烈的责任感和更佳的十分强烈修养。
（5）具有较强的责任感和责任感。
（6）切实做到“三实”、“四严”、“三个一样”。三实：做诚实人，说实话，做实事。
（7）四严：严格的要求，严密的组织，严肃的态度，严明的纪律。
（8）三个一样：黑夜和白天一个样，领导在和领导不在一个样，有无检查一个样。
五、端正态度，提高效率
仓管员日复一日和快件打交道，单调，枯燥；货物重，数量种类多，烦；仓库存在含意是服务，上对供应商下对生产，受人安排，按计划行事，不开心……
我一直信奉一句话：要么不做，做就要做好。好是什么，对于一个仓管员来说，好是自己做出来，别人评价的。自己一天到晚心浮气燥，自我感觉飘飘然，结果不仅不被大家认可，反而给部门工作，相关部门工作造成麻烦相应拖后腿，这本身就是一个心态问题。
态度决定一切，我们不能选择我们的父母，但可以选择自己的职业（工作）。三百六十行，行行有人干；三百六十行，行行出状元。既然我们不是做总统的料，既然没有满腹经纶，做不了思想家，既然现在没有足够的本钱去做一个老板，既然现阶段还没有找到更佳的职业，那么就要清楚清楚且非理性的告诉自己，我是一个仓管员，只有彻底给自己一个准确的定位，工作才会踏实，才会出成绩，才会被大家认可。
有人一天到晚说我一天到晚出彩的干，工作认真，从不偷懒，而我得到了什么？我可以告诉你，总有一双耳朵会看见的，至少你持之以恒的良好表现后，这双眼睛会看见的。不用举多遥远的例子，在仓库就有这样的人因，就是因为持之以恒，踏实肯干，在取得成绩的同时，也得到同事及领导的赞许，这就是最好的说明。肯干，在干的过程中，不断提高自己的业务水平，想方法，找技巧，进一步提高效率。提高效率本身也就是说降低了劳动强度，减少了工作时间，这不仅有益于物料的快速流通，同时责任意识有利于提高部门的良好形象。
除了以上几点，做一个仓管员还要吃苦耐劳，还要危急关头注意整理自己的工作就要现场，在物料搬运过程中要轻拿轻放，要有自我保护意识和安全意识，工作中团结互助，教育工作后互相交流等。明天的你、我、他，通过奋斗或许将正式成为经理、BOSS，但今天，我们从一个仓管员做起，从小事做起，既然做了，就把它做好吧！
船员述职报告 篇3
时间过得真快，转瞬20xx年即将结束，迎来的是20xx年新的开头，在这期间回忆20xx年的工作，主要有以下几条：
一、仓库保管员的工作
负责仓库大库（原辅料区。阴凉库）、危库、剧库、冷库、中药材库及阴凉库的日常卫生和安全工作及各项记录。
责全部有关原辅材料、中药材、危险品、化试、冷藏物品等的入库、出库工作，按标准操作程序和标准管理制度做好各项工作及记录。
二、协作车间生产
生产方案，负责制造部固体车间、液体车间、注射剂车间、原料药车间、中药提取车间、合成车间等的分料工作，按时填写相关的记录。
协作以上各车间的领料工作，按时填写货位卡，分类帐，核准现场物料等，做到帐目清楚，可查。发现问题按时汇报，改正。
三、协作GMP的认证
1、协作做好了各车间GMP认证所需大量的调帐工作。
2、完成了仓库GMP认证期间的大量帐目清查、整理工作，做到了帐目一目了然，现场干净，到达了帐、卡、物全都。
3、协作化验中心做好现场核准工作。ZFW152.com
四、负责仓库洁净区的`管理和清洁工作
1、做好洁净区空调机组的维护工作。
2、每个星期一做好洁净区的清洁工作及填写相关记录。
3、化验中心、质保部取样后，做好清洁工作。
4、分料后，做好清洁工作及清场记录。
五、协作其他的工作
1、负责中药材外加工所需材料的入库，领料工作及相关记录。
2、负责生命能在我厂合成时所需原辅材料的入库、分料、领料工作及相关记录。
3、负责技研部做小试或新产品开发所需物料的入库、分料、领料工作及相关记录。
4、协作化验中心的取样工作。
5、每月帮助财务做好盘点工作。
6、协作成品保管员做好出库、退货、搬运工作，辅助包材保管员做好日常工作。
船员述职报告 篇4
敬爱的领导：
您好！
20xx年已经过去，我们又迎来了新的一年。我于20xx年7月进入公司，担任现场资料员，主要负责中储粮唐山直属库现场资料的整理工作。
回忆这半年的工作阅历，自我总结为转变之年。从一个同学身份转变为职员身份，从书本上的学问转变到实际工作中的经验，从年少无知转变到虚心求实。这些转变全是因这半年中的历练，让我对生活和工作都有了新的熟悉。
在这半年中，我主要负责现场的资料整理工作，在资料的整理方面虽然做了较多工作，取得了肯定的成果，但也存在很多缺乏。下面我就自己所做的主要工作做以下汇报：
一、20xx年根本工作内容：
虽说学的是建筑工程管理，对建筑方面的有肯定的了解，但是第一次接触资料方面的工作，开头接触，对什么都无从下手。开头工作的时分，正好是工程开工，对学习比拟有利，在领导和其他同事的指导下，开头的'从最根本的开头学习。
（一）工程开工要准备前期的开工资料，从施工组织设计、施工方案的编制到图纸会审、开工报审、安全备案等一系列的工作，我都认真仔细的学习，争取自己能独立完成，为以后能自己完成打下根底。
（二）工程施工阶段，对资料的跟进很紧。由于刚不如工作岗位，对工作不熟识，开头只能进行整理工作，在整理的过程中，一边工作一边学习，直到如今，能独立完成一整套的技术资料和安全资料，跟紧工期，完成监理和甲方的要求。
（三）工程资料中，技术资料是一方面，还触及到材料的报验和试验工作。我在同事的带着下，下工地，了解原材的取样、混凝土浇筑的取样等，并深化到实际，亲自动手，努力学习。
（四）工程资料的整理看似简洁，但触及面广，要懂得不仅是资料方面，对办公操作系统、建筑技术、图纸、材料、工地安全文明等方面也要了解并熟记于心。在这方面，我向技术员、材料员、安全员等老同志虚心请教，查看相关资料，不断的充实自己，为自己的工作打下更坚实的根底。
二、存在的问题：
（一）自身的工作经验缺乏，有待进一步强化理论和专业学问，与实际的资
料整理的要求还有差距。
（二）参与工作的时间较短，在工作的过程中，自己常会产生厌倦的心情。由于经验缺乏，对工作很不利。
三、自我评价、今后努力方向：
通过半年的努力工作，我能仔细学习各种建筑标准，通过岗位任职磨练，思想渐渐成熟，已具备了肯定的工作力量，积蓄了肯定的资料整理经验。
在今后开展工作的同时，我将不断学习业务学问，提高自身综合素养，以顺应工作的需要。并常常开展批判与自我批判，广泛听取领导和同事的看法和建议，对合理的建议进行接受，不断完善自己。同时我要努力的强化软件应用和现场技术方面的学习，提升业务水平，使自己的学问面更加丰富，为工程部和公司奉献自己的力量。
以上是一年来的工作述职，最终对一年来关怀和支持我工作的领导、同事表示真诚的谢意！
述职人：
船员述职报告 篇5
尊敬的领导：
我是贵公司的售楼员，荣幸地向您提交一份关于我的工作情况的述职报告。根据您的要求，我详细、具体且生动地总结了过去一年我在售楼工作中的成绩和经验。
一. 工作概况
在过去的一年里，我全面负责了公司多个楼盘的销售工作。我认真了解每个楼盘的销售策略和特点，并且与开发商和客户保持良好的沟通。我经常参加相关的培训和会议，以不断提高自己的销售技巧和行业知识。
二. 销售业绩
1. 突破销售目标：在过去的一年里，我成功突破了公司设定的销售目标，并且超额完成了销售任务。我以我的积极态度和专业能力取得了客户的信任，并且成功促成了大量的签约和销售。
2. 提升销售额：通过积极拓展客户资源和多种销售技巧，我成功提升了销售额。在我的努力下，公司的销售额同比增长了15%。我善于与客户建立良好的关系，并且根据客户的需求提供个性化的销售方案，从而获得了更多合作机会。
3. 完成客户满意度调查：为了更好地了解客户的需求和反馈，我积极参与了公司的客户满意度调查。通过收集和分析客户反馈，我不断改进自己的销售方法和服务质量，以提高客户满意度。根据最新的调查结果，客户对我的销售服务和专业能力均表示满意，并且推荐了更多的客户给我。
三. 销售技巧和个人成长
1. 销售技巧的提升：我不断提升自己的销售技巧，通过学习销售心理学和沟通技巧，不断优化我的销售方法和谈判策略。我善于挖掘客户的潜在需求，提供有针对性的解决方案，以赢得客户的信任和满意度。
2. 团队合作与沟通：作为一个团队的一员，我积极与同事合作，共同努力实现销售目标。我善于倾听他人的意见和建议，并且与团队成员保持良好的沟通。在过去的一年里，我多次参与了团队的协作项目，并且取得了良好的成绩。
3. 个人成长与学习发展：在销售工作中，我不断学习，并且参加了多个行业内的培训和研讨会。除了提升专业技能，我还积极参与个人成长计划，提高自己的领导力和团队合作能力。通过学习和成长，我相信自己在未来的工作中将取得更大的成绩。
四. 问题与建议
在工作中，我也遇到了一些困难和挑战。具体来说，市场竞争日益激烈，客户需求和口味多样化，因此我们需要在销售策略和产品创新上做出进一步的努力。我建议公司加强对售楼员的培训和考核，以提高整体销售团队的能力和素质。
过去的一年对我来说是充实而有意义的。我在售楼岗位上勤奋努力，取得了可喜的成绩，并且不断提升我的销售技巧和个人能力。在未来，我将继续努力工作，为公司取得更大的业绩贡献自己的力量。
再次感谢您对我的支持和信任！
此致
敬礼
(签名)
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船长述职报告9篇
船长述职报告 篇1
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质 。
没有正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的`政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
二、 船舶装配工的重要作用
在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用服务着船舶生产，船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁打交道，每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能够下水远航。
从保障船舶结构安全来说，装配工塑造船舶的形状和内部结构，若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题，所以船舶的安全取决于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。
从船舶建造顺序上来说，装配工人在每个流程里面都不能少。例如：在下料车间下好了材料起，就需要装配工将之组合在一起形成零件，构件，甚至组件。接着运到分段施工区，也是分段装配工组装成分段，最后上船台，还是装配工把各个分段按照编号安装在一起。从而成为一条巍峨的钢铁巨人每个工序都有装配工人的身影和努力。从保障船企业质量来说，装配工就是船厂的第一道质量把关人。装配好了的船舶将由检验机构检验，而在现在船舶市场中，时间就是金钱，到了交船时间，却因为结构装配出错要延期交船，就会影响工期，推迟交船，从而严重违约，更要根据合同缴纳给船东大批的违约金。
甚至船东检验没有通过，船东根据合同直接弃船，那船厂的损失会更大，整条船的成本就由自己承担了，接着就是银行催款，甚者企业破产倒闭。所以装配工有事船厂的间接财产负责人，是船厂不可缺少的的重要力量。
三、端正工作态度，起好带头作用
自从进入新世纪造船厂工作开始，我就从事了船舶装配工的事务，包括班组的安全和质量的监督巡查。正是我深知船舶装配工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除。作为我是一位居装班班长和一名船舶装配高级工，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在工作时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名班组长，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名班组长应有的作用，树立了一名船舶装配高级工应有的良好形象。
四、加强业务学习，提高技术水平
作为一名船舶装配工，必须具备很多专业知识和技能，其中焊接和切割是必须掌握的技能，也是经常使用的技能。例如余料的切割，马板的焊接板材的定位点焊等都是日常工作需要用到电焊和切割的地方。
五、强烈的安全意识和主人翁意识
船舶工业是重工业，进入厂区就要佩戴好安全帽、手套、绝缘鞋等，高空作业还要系好安全带等等，还要注意周围的环境变化，辨认是否有危险做到是“四不伤害”：
（1）一不伤害自己，注意检查工具和劳保用品是否安全完好。例如，焊件不要有裸露，割炬是否漏气，经过施工区域，先看看有无人员在头顶上面施工，和脚下有无绊脚物，时时留心周围的环境变化。
（2）二不伤害别人，自己在高空作业时，原则上不要将东西随意的往下丢，在丢之前要先看看没有人，并大声警告别人“要丢东西了”
（3）三不让别人伤害自己，知道别人在施工且存在安全隐患，应提醒他改正错误的方式。
（4）四不让别人伤害别人，比如有危险可能要发生，或者存在安全隐患，应告知他人，并对施害的当前行为进行阻止，以防其伤害到别人。
正是这些安全措施的保障，使我们工人在生产中离危险和伤害远了很多，离幸福近了许多。
作为生产一线的质量把关者的装配工，每日要与图纸为伴，细密的图纸就需要细致的识图读懂了图纸，才是安装正确的保障。并且安装完毕后对其的自我检查是对工作负责态度的体现，亦是对企业负责任的体现，只有将这种责任心寄托在每块板材的安装过程中，才能铸造出精品工程，才能锻炼出优秀企业员工和伟大的企业。
六、实践反思与社会服务
通过这几年的工作实践，我感觉收获很大，对于书本上的知识，完全应用到了分段的建造过程中，重新认识了理论知识的重要性，并对现代造船的流程有了进一步的了解。在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。
综上所述，我为我作为一名船舶装配工而骄傲，但是我深知学习是无止境的，我仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，只有在技术上更上一层楼，取得船舶装配技师的资格才能更好的适应工作岗位对于技术的需要，更好的服务于船厂，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于社会。
船长述职报告 篇2
20xx即将过去，在上古工作的这一年中经历了好多事，学会了很多道理，自己也变的稳重了一些，感到肩上的责任更重大了！应该好好总结一下这一年积累的财富……
20xx年“认真、稳重、激情”是我自己定下的岗位关键词，在xx年即将过去之际，回顾20xx这一年的工作，我做的不是很好，没完成自己定下的，不过也更清晰的显示出自己的不足和容易犯的错误，让我更明白自己该怎么做，怎么做好自己的工作，带好自己的团队，为上古贡献自己一份微薄的力量。在下一的工作中，我一定会用具体的行动来诠释这些词汇的真正内涵含义，用我的实际行动证明自己能做的更好！
“不积跬步，无以成千里。在过去的一年中，由于粗心大意，自以为是，我在工作中出了很多问题。在我没有监督不到位的情况下，我的两位下属没有使用正确的方法调到地上一块90W的大板，造成了公司1350块人民币的损失。给员工带来了返修麻烦，耽误了货期，给公司造成了损失。之后的工作中又出现的多次同样的错误，摔碎了20W、50W、10W的几块大板。每次出错我们上至经理下至员工都反思过，总结过，检讨过，但是同样的错误还是不停出现，问题的根本都没有解决，不知道怎么做才可以杜绝这些错误的发生，到底是员工的失手还是管理的欠缺，我一直都在思考，还是没有明白。
在我所管辖的层压范围，在几次层压中压碎了几块板。其中一次是因为我凭着以前的经验非常自信所以没有试压，一次都放进了层压机，导致了所有板的碎裂，那次我就知道了就算是自己很有经验，很在行还是要尝试开始确认OK后再正式投产。之后的工作中我都是试压一块。然后才正式开始层压（个人成长）。另外一次是因为我们投产的玻璃不是我们指定的合格的玻璃，之前我们试过了已经确认不行的，上司还要求我们投产，存在侥幸心理，结果是全军覆没。我们存在的就是同样的错误还是重复出现，现在还没有合理解决。
但相应地，也得到了不少的磨练，这些磨练对我以后的生活和工作都是不可多的财富。
一次次的失误、思考、改进、尝试，我们的技术提高了很多，有了这些不可或缺的经验，和半年前的技术水平比起来，现在的我工作起来明显会感觉比以往更加的顺手，效率自然就高了。其实所谓事倍功半，就是每天都要尽可能地累积进步，哪怕只是每天进步一点点，天长日久下来也是一笔可以提高工作效率的财富，我觉得所谓专业就是熟能生巧，勤于思考不断改进。
这是今年以来，在工作中让我体会最深也受益的一点心得。今后的工作中，我将继续坚持严以律己，做好自己的工作，并将在不断完善细分自己工作的同时，努力学习上网，大字，通过在网络技术方面的积极充电来进一步充实自己，让自己跟得上潮流，不愿做一个网盲。
这一切都要感谢上古广电，感谢上古给我这份工作，给我展现自己的平台，给我学习的机会，让我在这一年多的时间里充分发挥自己。我在上古扮演了员工、组长的角色，给了我提升的空间和机会，在李经理和刘经理的提拔下我当上了上古制造部的科长，让我面临了一次自我挑战和突破，让我体验了工作的形形色色……
我本是吊儿郎当，不受拘束的人，做科长以后觉得责任重大，竟然失去了做员工时候的那份自信和淡定，最终我辜负了众望，选择了逃避……一时冲动意气用事竟然离开了上古，现在想来真是后悔当初不应该不珍惜难得的机会，失去了一次磨练自己和成长的机会。不过以后的日子里我一定会抓紧机会，迎接挑战作出自己的男儿本色，一定不辜负大家对我的期望。
我做组长以来，下面的员工一直默默支持我的工作，服从我的安排积极配合其他组的工作，努力做好自己分内的事。几个员工从新来到我组，从对层压什么不懂，经过努力的学习H可以独立做样板，W和Y可以独立操作层压和装边框的工作，层压所涉及的工作都可以独立完成，而且认真负责做的很好，在此谢谢他们对我工作的大力支持。
上古广电为了给我们每个人发展和提升的空间，除了在工作上帮助我们进步，还经常给我们组织培训。5月1号的时候王总利用休息时间给我们组织了一次3天两夜的全封闭培训，让我终身难忘，现在回忆起来都历历在目。在那一次培训中，我学会了感恩，我也知道了要做一个负责任的人，知道了要珍惜身边的每一个人和现在拥有的一切，父母和亲人为我付出了那么多，平时我忽略了他们太多太多，从来没在意过他们的感受，很歉疚！在未来的一年里我会认真的做好自己，让远方的他们不再为我担心！
回顾20xx这一年，经历了风风雨雨，总的来说收获甚多！在新的一年里吸取上一年的教训，借鉴以往的经验，做好以后的工作！更上一层楼。
船长述职报告 篇3
现任市国税局高新技术开发区分局综合业务科科长。20xx年参加工作，20xx年加入中国共产党，注册税务师。她从事税务工作多年来，以对税收事业的忠诚和高度的事业心责任感，坚持高标准严要求，恪尽职守，勤奋工作，想纳税人所想，干纳税人所需，连续xx年被评为先进税务工作者、优秀共产党员或文明税务工作者等荣誉称号。所负责的科室20xx年被市妇联授予“巾帼文明示范窗口”；20xx年被妇联授予“巾帼文明示范岗”。
一、落实政策，服务纳税
她所负责的综合业务科上对市局个业务科室、下对多户纳税人，负责协调分局内部各业务科室的业务衔接和各项税收政策的贯彻落实。在落实各项税收政策中除了督导本局把税收政策贯彻到位以外，更重要的是把税收政策不折不扣地落实到纳税人当中去。几年来，她心系纳税人，带领综合业务科的同志及时把国家的各项税收政策落实到纳税人当中去，让纳税人及时了解有关税收政策。组织召开税收政策通报会，对企业财会人员进行政策培训；到企业进行指导；在纳税服务大厅内设置了税收政策发布专栏；制定了《纳税服务指南》，指导纳税人在办理税务登记、发票领购、纳税申报等全部流程。近年来，共组织制定了旨在服务纳税人的规定、办法达项，得到了纳税人的赞扬。
二、热情服务，严格执法她坚持文明服务、廉洁奉公，严格执法，热情帮助纳税人解决实际问题。
随着金税工程的不断发展，在企业纳税服务方面，相继推行了防伪税控系统、重点税源监控等软件，为了推行好这些软件，她热情帮助企业安装，进行指导。20xx年x月的一天，她和一名同志到高新区一外资企业帮助安装防伪税控软件，直到下午六点才安装调试完毕，企业非常感动并准备了晚饭，可她执意要走，公司经理说：“别说你帮助我们公司干了一下午活，就是认识一下吃顿饭，交个朋友也是应该的。”可她说“谢谢你们的心意，如果我们不是税务干部，今天就吃这顿饭，况且，帮助企业用好信息化软件是我们的责任，是应该做的。”说完便离开了这家企业。象这样的事情，在她身上还有许多。
在多年的税收岗位上，她是有了名的铁税官，可对待纳税人象对待家人一样。有一次，一个腿有残疾的纳税人到分局办理发票事宜，因在使用发票过程中有违规行为，按照规定给予了处罚，但因分局办公条件有限，要缴清这笔罚款需楼上楼下跑几次，在此情况下，她先拿了一把椅子让他坐下，倒上开水，然后主动为他跑完了所有的手续，纳税人不但缴了罚款，还连声说：“谢谢！开发区的税官真好。”
三、心系国税，倾情奉献
同志经常说：我身在国税，就要热爱国税，奉献国税。这位有着xx年党龄的税务干部不但是这样说的，也是这样做的.。她从事税收工作以来，从一个不懂税收知识的人，到自学考取“注册税务师”的中层干部，不知付出了多少心血和汗水。
作为一个中年女性来说，她既是单位中的骨干，又是家庭中的女儿、母亲和妻子，这些身份自然让她付出的都比别人多。为了工作和事业，她舍小家、顾大家，对家庭留下了深深的愧疚。当母亲有病的时候，作为女儿她正在税收一线的岗位上；当丈夫住院的时候，作为妻子她正在外地学习考察的路途中；当女儿考大学需要照顾的时候，作为母亲她正在分局“三项改革”加班加点的行列中，可对税收工作她从来没有耽误过。由于过度劳累和吃饭不规律，她患了严重的胃溃疡病，近米的身材，体重还不足百斤，可她从来没有住院治疗过，也没有因为病情影响过工作。正是有了这股拼命精神，20xx年综合业务科在电子报税、发票管理等项工作都走在了全市乃至全省的前列，“网上认证”工作率先在全市国税系统推行，得到了省局、市局的充分肯定，并分别转发了经验。
船长述职报告 篇4
我市是水运大市，近年来，水运投资方兴未艾，船舶船员数量一直保持高位增长:20xx年，船员5357人，船舶5200艘。20xx年底，船员8452人，船舶8839艘，且船舶大型化趋势明显;水运与经济社会发展、与城乡居民生活联系越来越密切，运河沿岸居民希望船舶安全航行、文明航行;南水北调工程要求加强船舶污染防治，将京杭运河打造成“清水走廊”;水上旅游从无到有、从有到优，对船员培训、水上安保提出了新的要求。
为了积极应对挑战，我局在省、市局的正确领导下，以“四型海事”(学习型、创新型、服务型、责任型)建设为目标，以队伍建设和规范化管理为抓手，以科技创新为依托，不断提高服务发展的水平和能力。
一、以人为本、以德立人
将践行社会主义核心价值观与省级文明单位创建相结合，每个月举办1-2期“道德讲堂”。自5月起，已举办4期，引导大家分辩善恶美丑、自觉践行健康的“三观四德”，使干部职工在思想上得到洗礼、在境界上得到升华;开展了“学雷锋、转作风、树形象”主题活动，要求基层单位和全体干部职工根据岗位特点，在创新服务、提升技能、服务船民等方面挖潜增压，提出切实可行的改进措施，以实际行动助创和谐海事、和谐社会;开展青年志愿活动。先后开展了“文明交通宣传”、“运河志愿者”、扶贫帮困、义务献血活动，组织“水上安全走进校园”主题活动，提高小学生的安全和自我保护意识;组织80余名小主持人、小记者走进地方海事，了解海事的职能，并通过游戏互动环节，体验水上险情处理、逃生自救知识。7月27日，与钟吾医院联合举办“海事送健康”义诊活动，活动为期一天，共为11名船民进行健康诊断和咨询，发放碘伏、消毒液、风油精、花露水、创可贴、健康知识宣传单等50余份。以改善船民的生活卫生条件。
二、以学塑人、学以致用
制订理论学习计划，系统开展、xx届三中全会精神及从严治党方面法规、规章及文件的学习。重视业务技能提升，20xx年3月，组织了为期一周执法技能培训;5月，组织了办公业务和宣传报道培训，6月，举办了船舶检验业务培训;9月，举办了2批搜救装备实操培训。4月开始，我局相继开展了船检审图业务技能比武、职工身体素质和普通话水平考核、执法能力比武等工作。9月份，围绕海事人员身体体能，岗位专项技能等方面进行了考核，包括50米游泳、跳远、往返跑、俯卧撑、1000米等项目。在高标准的要求下，过关率达98.5%。
三、实干兴业、倍道兼行
20xx年以来，我们以“三保一防”为中心，全力保障水上交通安全。
1、提高水上应急搜救能力。
今年以来，我市共发生水上交通事故18起，其中火灾事故2起、搁浅事故1起，事故共造成15艘船舶沉没，2人死亡。未发生8小时以上的航道堵塞责任事件和船舶污染事故。“12395”接处警中心共接警271起，其中碰撞149起，搁浅6起。人命救助率100%，挽回经济损失1306万元，预警信息发布2.5万余条。
2、长效整治船舶超载现象。
于20xx年5月实施船舶治超专项工作:成立领导小组，在港口、码头、船闸、船舶签证站点开展法规宣传和案例剖析，教育和引导企业、船舶、个人杜绝超载运输行为，自觉树立依法经营的理念。走访辖区主要航运企业并与船闸等相关部门，建立协作配合的工作机制，自5月30日开展船舶超载治理以来，我局共登记检查单机船5025艘，船队338队，纠正单机船3227艘，纠正船队80队。目前京杭运河宿迁段船舶超载现象得到有效遏制。
3、攻克“三无”船舶难题。
20xx年10月份，我局开展了以宿迁籍“三无”黄砂运输船舶为重点整治对象的“三无”运输船舶专项整治活动。在实施过程中，对无船名牌、船籍港、船证书的“三无”船舶逐一进行检查，所有海事人员一律登船丈量，实船检查，确保检查信息的真实性，对证书证件是否与船舶相符，对违章船舶进行行政处罚，并跟踪整改后方予放行。此外，我局以此次整治活动为起点，收集船舶、证书、船员等相关船舶电子信息，建立了较为完备的数据库，不断健全数字共享平台，为以后海事数字化管理奠定坚实的基础。通过全体海事职工的努力，自10月15日活动开始至今，共检查船队788个，驳船6498艘，查处“三无”船舶195艘，船检失效证书600艘，主动向船检部门申请船舶检验600艘。
4、渡运安全形势持续稳定。
在重点渡口一月一查基础上，把全市23道重点渡口的安全责任分配到局机关所有人，严格落实“一岗三责”及安全风险金制度，并在重要节假日组织安全排查活动，对所有渡工分批组织客船特殊培训，进一步提升安全意识。目前，在省局的支持下，全市渡船救生衣、救生板的配备率达110%。
5、加强船舶污染防治力度。
一是动员社会力量，在码头、服务区、加油站、船闸、海事签证点等地，配备了简易船舶垃圾桶，做到了船舶防污覆盖最大化，同时改造完成4艘垃圾船，全面开始收集船舶垃圾和油废水。二是本港籍运输船舶的油水分离器配置率达100%。本港籍所有船舶在检验发证和年审时，均按规定配备了相应的油水分离器，并实施跟踪管理，同时我局积极做好监测断面的船舶污染防治工作，加大巡航管制频率和人力、艇力，并在监测断面上下游设置警示标志，防止船舶违章停靠、作业。三是推广LNG在内河航运的应用，实现产能转化。20xx年5月，省交通运输厅启动“内河船舶应用LNG清洁能源示范工程”，明确宿迁市为船舶应用LNG示范工程重点城市，确保年内建成5座加气站，改造船舶50艘。20xx年9月，德国交通部一行特地来宿参观LNG项目，并高度肯定和赞扬了我们在LNG项目上的努力。
6、实现京杭运河宿迁辖区全程视频监控。
在省地方海事局的多方协调推动下，苏北运河视频监控工程于9月份通过验收，并实现省、市、县(市、区)的多级调用和与省厅视频联网监控平台的互联互通。目前，在运河沿线宿迁辖区安装的21个视频监控点已全部投入使用，运行情况良好，基本实现了宿迁辖区运河重点区域视频监控的全覆盖，在海事安全监管、事故处理、水上搜救等方面充分发挥了便捷高效的作用。
7、服务地方，水上水下活动保障有力。
今年以来，我市共有文化大桥、安澜大桥、成子河大桥以及跨运河架线工作等多起涉水工程，为了辖区通航安全，保障重点工程的顺利施工，我们根据施工进度制定了详细管制方案，为地方经济发展做出应有的贡献。连续完成骆马湖“五一”、端午节、金秋欢乐游水上安保工作，活动期间，辖区内未发生一起水上交通事故，有效保障了活动的正常开展，展示了海事的良好形象，得到上级领导的一致好评。
8、加强海事队伍建设，规范工作作风。
为积极贯彻中央关于密切联系群众的号召，我局从7月份开始了机关人员下基层的工作制度，所有机关工作人员轮班深入一线，参加一线执法、巡航，目前，每位机关人员已经实现了4次轮班下基层，为一线执法注入了新鲜血液，也很大程度地团结了全体海事人员。
四、依法行政、以法服人
每季度举行一次法制讲座或研讨会，组织领导班子成员和中层干部率先学习法律法规;组织全体持证执法人员网上日学一法，季度考试检验。同时深入现场，加强与行政相对人沟通交流，主动了解行政相对人对海事法制宣传教育的需求，将法制宣传教育融入到船舶签证、船舶安全检查、事故调查和巡航检查等日常的执法活动中，送法到“船头、码头、人头、工头、源头”，结合航海日、安全生产月、全国法制宣传日等专题宣传活动，加大海事法制宣传教育力度;通过分发宣传材料、在“海事内网”开辟专栏等多种方式，积极向相对人开展形式多样、行之有效的法制宣传工作，营造辖区“言必称法，行必遵法”的良好法治环境。针对行政许可、巡航巡查、安全检查、事故处理、搜救应急、行政处罚等各项海事执法项目开展执法督察。定期召开水上交通事故案例会审研讨，提高事故调处人员的水平，切实保障事故当事人的合法权益。
五、以廉律人、弘扬正气
及时纠正基层和部分人员的不良倾向，一是结合道德领域专项整治，开展行政执法、综合管理、船舶检验廉政风险防控，通过诫免谈话、警示教育、集体决策、过程公开等形式，引导干部职工树立健康的“三观四德”，有效预控廉政风险。二是按照《政府信息公开条例》和省局有关海事行政执法政务公开要求，积极做好修订和公开工作，充分利用局内外网、政务公开栏、LED政务信息显示屏，公开服务项目、依据、申请材料、办理程序、办理期限、收费依据及具体行政行为结果;坚持在局政务大厅、各海事处的便民服务台，放置海事信息资料、海事公告、新法律法规、宣传材料等，便于相对人取用;社会政行风监督员履行监督职责，公布监督举报电话、服务承诺，实现海事政务信息公开。三是开展明查暗访。每季度由局领导带队，开展1-2次明查暗访。年度安排纪检人员随船2个航次，了解基层站所存在的问题。四是开展专项整治。规范公务接待，严格审批程序，严守接待规格;精简各类会议和文件，以求真务实的作风，将主要精力集中保证“船舶适航、船员适任”和“保安全、保畅通、保重点工程水上水上施工上。五是主动回应社会关切。20xx年共接到来信来电来访15件，网络问政3件，均对相关问题进行认真的调查核实，并回复信访人。接受媒体监督2次，回应了媒体和社会关心的船舶信号、船舶停放等问题。
20xx年，我们将继续学习贯彻党的精神，推进党的群众路线教育实践活动，用改革创新的精神全面加强自身建设，不断提高海事服务经济社会发展的能力。
船长述职报告 篇5
今年以来，在xx局和市委、市政府的正确领导下，全局干部职工以科学发展观为统领，坚持围绕水上交通安全管理主线，提高安全监管和应急反应能力，加强“双基”建设，深化“三个服务”，扎实开展各项专项整治活动，全面推进长效管理机制建设。各项工作进展良好，主要体现在以下六个方面。
(一)水上安全形势保持稳定。上半年认真贯彻执行交通运输部、部海事局、xx局和地方政府的有关工作部署，按照 “动起来，严起来，好起来”的工作要求，不断完善汛期、枯水期通航保障长效工作机制，深入开展了各项专项活动，切实加强了重大节假日和季节性安全监管工作，保持了对砂石船、施工船等重点船舶的监管高压态势，确保了重点时段、重点船舶、重点水域的安全。各项工作扎实，效果明显。上半年，辖区签发进出港船舶3.37万艘次，港口货物吞吐量545万吨，集装箱吞吐量220 TEU(标箱)，没有发生列入统计范围的水上交通事故，水上交通安全形势保持稳定。
(二)安全监管工作有实效。通过落实“四抓”，监管工作全面“动起来”，辖区水上交通环境明显“好起来”。
船长述职报告 篇6
各位领导、各位员工：
大家好!
金猴送瑞，辞旧迎新，一年紧张忙碌工作过去了，我们迎来崭新的一年，回顾一年来的工作，公司在董事会的英明决策下，在全体员工的共同努力下，以“三个代表”为指导，以“四加”为工作重点，(“四加”即：加大市场开发，不断承接新产品;加大内部投入，扩大生产规模，提高企业竞争力;加快人才培训，不断提高员工素质;加大企业文化教育重视程度，倡导人文管理)，经过一年的扎实工作，奋发进取，创下了产销整体提升50%以上(这用具体的数字)的良好经营业绩。
过去的一年，我们生产线全体员工紧紧围绕公司中心工作，团结一心，兢兢业业，踏实工作，全面超额完成了公司年度下达的各项生产指标，现将20xx年度工作情况和20xx年工作计划汇报如下：
1、产值稳步提升，工时同步增加
年内完成产值*万元，比20xx年提增*%;各车间完成工时*万小时，比20xx年提增*%;
2、保养责任到人，工作及时到位
为确保年初预定的生产指标全面完成，生产部对04年设备工作进行全面周划布置，每月工作计划由车间负责人分工到人，责任明确。全年按计划完成设备维护97台套，其中二保86台套，三保7台套，大修4台套，计划外设备大修4台套，自制烘箱1台套。同时在不影响正常生产情况下，完成了新区建设设备搬迁、安装、调试工作，确保新区1#车间的如期开工。
3、招聘技术人员，加大培训力度
为适应新品不断开发需求，年内生产线向公司申请招聘员工104名，其中冲工71名，焊工33名。特别是在8月份上汽奇瑞踏板机构突增上量，面对工艺尚不完全成熟、人员少、生产任务重情况下，焊接车间及时调整人员结构，车间负责人现场指导、现场帮教，对新进员工突击强化培训，实行师徒责任制，车间内部推行额定班产量指标管理办法，确保月产量9000台套踏板供货，及时完成了生产任务，同时也强化提升了新进学徒工的岗位技能，促使他们能够在较短时间能够独立上岗操作。
4、工作率先垂范，转变“拖沓”局面
工装保证是生产任务如期完成的前提。模具车间负责人以身作则，早出晚归，以情动人，以情感人，默默无闻地带领全体员工加班加点，年内不但成功开发343付新品模具，而且确保正常供货产品易损备模*付、大修模具*付的加工，为公司在新品开发中赢得了主动权。在他的带领下，在全体员工的辛勤劳作下，车间由原来的“工作拖沓，消极懒慢”的局面转变为“人人愿做事，事事要做好”良好工作氛围。
5、配合公司工作，努力实现公司新跨越
新区建设投产是公司又一宏伟梦想。生产制造部率机修组全体人员精诚团结，统一协作，从设备布局到设备搬迁、安装实施、安装小组事前做好大量前序工作，施工工程中每天召开收工会，不断总结经验，充分调动全员积极性，发挥团队功能。整个工程从头至尾，有条不紊，忙而不乱，对出现的技术难题，主动向相关部门学习、取经。短短50天时间将30多台套大型设备拆迁、安装全部安全到位，一次性调试成功，其工作难度之大，安全风险之大，技术要求之高，是可想而之。然而我们指挥人员、安装人员不畏困难，毫无怨言，兢兢业业，加班加点，多少个本应与家人团聚、多少个本应为儿女高考做好后勤工作、多少个本应在父母身旁尽忠尽孝的夜晚，而他们却在车间里赶进度、挑灯夜战，超负荷工作。5月时光，当时正逢“非典”肆虐横行，我们施工人员毫无惧怕，毫无顾忌，与一些来自疫区设备调试人员共同奋战在一起，整个工程进度没有因为“非典”而停滞一天。
6、事实胜于雄辩，努力就有回报
20xx年6月28日公司总经理郑重宣布新程轿配新区1号车间正式投产，并明确指示1号车间将定位为公司“高起点、高标准、高要求”样板车间。
为确保达到公司预期效果，不负公司领导重望。新区管理人员到主机厂学习、取经，吸取别的企业先进管理经验，结合本公司现有的管理模式，整理出一套初步的管理思维，组织新区小组全体人员共同学习、探讨，转换思想，在不断摸索过程中不断改进。从每一个细节着手，对每一天工作进行总结，存在问题、改进措施及时向员工传达、与员工沟通，并对员工进行新知识、新思想、新理念的灌输，使员工们的思维得到根本性的转变。
通过先期培训，同时完善细化车间管理制度再结合5s管理办法，对车间现场进行了定置管理，做到各种工位器具合理有序排放，车间卫生工作全员参于，分工明确，责任到人，细化到每一个开关、每一扇窗户、每一扇门，不留死角。规范员工行为准则，培养员工责任感，消除员工潜意识中“各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜”的消极现象。经过一段时间不断实践，不断改善，工作场地变得宽敞明亮、物料排放井然有序，一目了然，而对成绩，员工从初期不理解到理解，从难以接受到真心支持，从制度化管理逐步走向了自觉、习惯性，提高了员工素养，培养了员工对公司及同事的热情和责任感、归属感，新区呈现一片良好的工作环境和工作氛围。新区运行六个月中先后接待20多次贵宾参观，在各级领导、朋友督促、指正下，新区现场管理取得了一定成绩，在此真诚感谢公司领导的信任，感谢新区全体员工们，是你们无私奉献、辛勤劳作的结果。
船长述职报告 篇7
同志们：
在大家的共同努力下，山东海事局20xx年工作会议各项议程即将圆满完成。下面，我代表局党组作会议总结。
今年的工作会议以“全面推进山东海事管理现代化”为主题，全面总结了我局20xx年工作取得的各项成绩，深入分析了当前全局面临的形势和任务，明确了20xx年全局工作的总体思路，全面部署了六大任务三十项重点工作。会议还安排了先进表彰、交流讨论，并安排与各分支局、直属单位签订了20xx年党风廉政建设和目标管理责任书。这次会议主题鲜明，内容充实，会风务实，讲效率、重效果，达到了预期的目的，帮助同志们坚定了信心，明确了任务，是一次落实规定、转变作风的会议，开得非常成功。同志们，20xx年的工作部署已经明确。全局各单位、各部门要结合实际迅速组织学习传达会议精神和贯彻落实工作。下面，我代表局党组讲四个方面的意见。
一、深入学习贯彻党的精神，统一思想，凝心聚力，加快推进山东海事管理现代化
深入学习贯彻党的精神，是全党和全国当前和今后一段时间的重要政治任务。全国交通运输工作会议明确了交通运输工作贯彻落实精神的总体思路，提出了“五个坚持”的具体要求。刚刚结束的全国海事系统工作会议也提出了以科学发展安全发展为主题，做到“五个把握”，推进交通运输安全发展、高效发展、协调发展和创新发展的要求。宗祥局长作的《工作报告》从认真学习贯彻党的精神的高度，结合四全一快”体系，是我们建设“创新型海事”的有益尝试。
全局要以当前开展的深入推进“四型海事”学习实践活动为契机，引导全局干部职工不断深化“学习、责任、服务、创新”理念，不断激发责任意识和主体意识，努力做到立足岗位、全面履职。各单位要在思想认识上牢牢把握科学发展、安全发展这个第一要务，不断深化安全发展理念;在行动上要坚持“四型海事”建设的总体思路，加快提升全面履职的能力和水平;在工作的方式方法上依然要坚持抓好基础、抓好基层、抓好落实，其中领导干部队伍建设是重点，基层一线是关键，任务落实是根本。
各单位要围绕活动方案，结合本单位“”规划和年度重点任务，进一步细化任务，分解责任;要积极探索“四型海事”建设的有效途径，不断丰富“四型海事”建设的机制和载体，着力解决发展难题、破解管理难点、打造工作亮点，不断学习、实践、总结、提高，努力形成指导山东海事科学发展、安全发展的工作机制和标准规范，不断推进“四型海事”建设各项工作的标准化规范化。各单位要进一步抓机遇，谋发展;抓重点，保安全;抓基层，促规范;抓服务，求实效;抓队伍，树形象。要在练内功、强管理、促发展上下工夫，在见实效、树品牌、出成果上下工夫。要认真挖掘“四型海事”建设实践过程中具有引领示范、群众公认的成功经验和先进典型，要在全国海事系统“四型海事”十大好形象、十大好品牌创建中占有一席之地。
三、以落实“党要管党、从严治党”为重点，不断提升全局党建科学化水平，为山东海事科学发展安全发展提供坚强的政治保障和组织保障
全局各单位党委(组)要从巩固党的执政地位的高度来认识党要管党、从严治党的重要性和紧迫性，深化党建“双基”建设，着力提升全局党建科学化水平。
(一)以作风建设为重点，着力加强领导班子和领导干部队伍建设
各单位党委(党组)要高度重视新形势下领导干部作风建设，认真查找和解决好突出问题和主要矛盾，切实把加强领导干部的作风建设摆在更加突出的位置上。
一是注重加强学习，不断强化政治素养。要按照党的提出的建设学习型政党、建设高素质的执政骨干队伍的要求，进一步加强学习型领导班子建设。要坚持把理论武装摆在首位，深入学习贯彻落实精神，不断加深对政治理论、社会科学、经济、管理等领域知识的学习和研究，加深对国情、世情、党情的了解，不断拓宽视野，提高运用科学理论分析和解决实际问题的能力和水平。要坚持把党性锻炼、道德修养作为干部队伍建设的重要内容，促使领导干部自觉强化党性锤炼，始终保持高度的政治意识和责任意识，牢固树立大局意识，做到讲政治、讲原则、负责任。
二是坚持求真务实，工作重心放到基层一线。全局广大党员领导干部要力戒浮躁情绪，把精力用在抓落实中，重实际、讲实话、办实事、求实效。要深入基层一线，开展调查研究，找准制约发展的突出矛盾，解决工作中的难点问题。要进一步完善党员领导干部(尤其是机关党员领导干部)直接联系群众制度，两级机关要发挥表率作用，以支部为单位同基层单位“结对子”，大力开展“联学共建”活动，深化学习实践，切实解决好基层工作难题。要在真抓实干上下工夫，对上级的工作部署和要求不折不扣地贯彻落实。
三是坚持以人为本，注重服务民生。要突出为民、务实、清廉的要求，自觉树立“一切奋斗和工作都是为了造福人民”的意识，把改进作风同为群众办实事办好事结合起来，同破解经济社会发展中的难题结合起来，让人民群众得到实实在在的利益，见到实实在在的成效。要切实发挥党政工团合力，支持工会、共青团组织发挥桥梁纽带作用，凝聚全局干部职工合力，将改进作风、联系群众作为立身为政之本，努力建设服务型党组织，实现党群关系更密切、干群关系更亲和。
(二)以增强党性为重点，加强和改进党员队伍教育管理。
各级党组织要按照新时期党员队伍先进性纯洁性建设的总体要求，进一步加强广大党员的教育、监督和管理，确保党员队伍切实发挥先锋模范作用。一是抓好党员党性教育。各级党组织要以坚定理想信念和增强宗旨意识为重点，在全局深入开展中国特色社会主义理论体系教育、党的优良传统教育、党纪条规教育，要认真组织党员学习新党章，引导全局党员自觉按照党的组织原则和党内政治生活准则办事。通过大力开展“为民务实清廉”党的群众路线教育实践活动，进一步拓宽党员服务群众渠道，着力构建并不断完善党员联系和服务群众的工作体系。二是严格党内组织生活，进一步提升组织监督能力。要建立健全党员党性定期分析制度，把党性分析作为组织生活会主要内容，切实提高党内组织生活质量，对照新党章要求和群众意见认真开展批评和自我批评，切实把党性党风方面存在的问题找出来、分析透、解决好。要提高党性分析和民主评议的实际效果，坚持领导点评、党员互评、群众评议相结合，使党员始终置于组织和群众的监督之下。三是建立创先争优长效机制。各级党组织要认真总结提升创先争优活动的成功经验，把设立党员先锋岗、示范岗和责任区等有效作法以制度形式固定下来，把安全监管、优质服务、精细化管理等方面的工作中取得的好经验总结提炼推广开来，让创先争优紧紧围绕中心，贴近岗位工作实际、融入岗位职责、化为岗位行动，形成常态化长效化。四是继续做好新形势下思想政治工作。今年核编转制 “三定”(定职能、定编制、定机构)方案出台后，机构改革、工资套改等工作也要进入实施阶段，各级党组织要高度重视干部职工队伍思想政治工作，加强对干部职工的思想导向、人文关怀和心理疏导，确保水上交通安全形势持续稳定，确保职工队人员稳定。
船长述职报告 篇8
根据局党委部署，现将本人在思想品德、工作和廉洁自律等方面情况汇报如下：
一、思想品德方面
加强政治理论学习和业务学习，遵纪守法，讲政治、讲党性、讲正气，在思想上与局党政保持一致，在工作上贯彻执行局党政决议，正确定位，顾全大局，紧密配合领导和支持处长工作，与同事们一道，探讨工作，开拓进取，努力实践科学发展观。始终坚持诚实做人，踏实做事，严于律已，客观公正。
二、工作方面
及时学习领会国家、省海事制度改革方针政策，注重结合实际，深入思考，明晰思路，提供决策依据，具有一定的政策水平和开拓工作能力;注重实际工作中的调查研究，协调沟通，团结合作，争取协作部门或个人的理解和支持，具有一定的组织能力和执行能力。
认真履行岗位职责，全心全意地投入到海事处工作中，以求真务实的作风和敢于负责的态度，积极工作，任劳任怨。
在局党政的正确领导下，在处长的带领和同事们的支持配合下，较好地完成了年度工作计划和各项任务，取得了一些成绩。
一、勤于工作,回报领导和同事的关爱
业精于勤荒于嬉，局领导同事的敬业精神深深感动着我，领导同事对我的关心帮助激励着我，我只有努力工作才能予以些许的回报。一年来,对领导安排的所有工作,我从不讲任何客观理由和条件,总是默默无闻地努力完成，尽心尽力地去干好。从年初到年终，休息得比较少，虽然有时感到苦感到累，但我的心情始终是舒畅的，因为我有精力也有理由去把本职的工作做好，我的工作会得到领导和同志们的认可，每每想到我为海事的发展尽了一片心，出了一点力，我心里就涌动着强烈的自豪感和责任心，天道酬勤，付出总有回报。
二、尽心履职,全心全意当好配角
作为海事处的副手,我需要正职的指导和同事的支持，我知道我有义务去承担责任、带头工作。在平时的工作中,对领导交办的工作,从不讨价还价,保质保量完成;对自己分内的工作也能积极对待,努力完成,不越位,又到位,更不失职。在同办公室其他几位同志的工作协调上,做到真诚相待,互帮互学，同事们也乐于支持我的工作，成绩有目共睹。一年来,海事处形成了勤奋务实、团结协作的工作局面和风气，取得了较好的工作成绩，这是我们团结奋斗、共同努力的结果,从本人所处的角色看,可以说总体上是称职的。
三、以诚为人,时刻注意自我约束
海事处工作责任重大。己不正勿教于人，所以，我和部门同志一样，始终牢记自己的职责，注重言行举止的约束，注重良好机关形象的塑造，对上,做到谦虚谨慎,尊重服从;对同事,做到严于律己,宽以待人;对社会对外界,做到坦荡处事,自重自爱。我始终坚持以诚为人，各部门需要我出力的地方我一定欣然而为。
四、努力学习,全面提高自身素质。
海事处工作头绪多，事情杂，需要了解和学习的知识非常多，要求不断地更新知识和提高素质。为达到这一要求,我十分注重学习提高，利用到小浪底参加学习机会，学习国家方针政策;利用宣传教育的机会，加强思想政治、反腐倡廉等文件和党的知识的学习;利用工作的机会，向领导、同事学习，努力提高业务素质和工作能力;利用业余时间加强自我学习。
三、廉洁自律方面
自觉遵守《党员领导干部廉洁从政若干准则》规定，廉洁奉公，干净干事，不出现52个“不准”中的任何一种情况。
一年来，虽取得了一些成效，但还存在着不足之处，主要是在理论学习上还未深刻，研究型工作开展不够，创新意识和攻坚克难的勇气还需加强，实际工作效果与愿望要求还有一定差距。今后，我将加强学习研究，以饱满的热情和勇于创新的精神，在局党政领导下，配合处长稳步推进海事工作。
船长述职报告 篇9
一、廉洁从政方面
2X年任职期间，我能够自觉遵守集团公司党委、矿廉洁从政相关规定，切实做到自重、自省、自警、自励，自觉接受群众监督。工作上坚持高标准，生活上保持严要求，从不搞特殊化，从不以权谋私，从不利用职权和职务上的影响为亲友及身边的工作人员谋取利益。在分管范围内，我始终坚持教育与管理、自律与他律相结合的方式，着重加强对基层科区管技人员的廉政教育力度，切实做到公平、公开、公正。
二、20xx年履职情况
1、强化机电运输基础工作，各项设备指标达标：
（1）煤矿机电运输是一个复杂而庞大的系统，战线长、覆盖广、点多面广，机械设备多种多样，从1月份以来，我矿坚持实行设备挂牌运行、维护责任到人制度，完善设备检修、点检、包机制度，并狠抓落实，定期组织以电气防爆、三大保护、斜巷运输等为主专项检查活动，强化修旧利废考核，进而完成了设备各项指标任务，较20__年相比，设备完好率提高0.49%、待修率降低0.12%、机电运输影响生产时间降低138分钟、事故率下降0.03%。
（2）20xx年修订完善了《矿业机电运输管理制度》，并随着工作的逐渐推进，又陆续完善了《机电设备包机制度》、《机电运输事故追查分析处罚制度》，出台了《机电设备点检制度》及机电设备点检标准，在精细化、统一化、规范化的基础上更加细致地对设备进行管理，进一步加强机电设备管理力度。
（3）扎实开展机电运输系统“双基”建设工作：根据机电运输系统“双基”建设要求，从隐患排查、专业例会、质量标准化建设、设备检修、系统评价等13个方面完成机电运输安全“双基”重点工作建设。
2、各项重点工程顺利完工：20__年重点完成了A1泄水巷水泵房改造工程，总排水能力达到1070m3/h，符合设计要求。东井A2车场及A205上顺槽、西井A501上顺槽、A2总回风、A2泄水巷等5560多米的轨道铺设工作。西井A6-103工作面回撤、A6-100工作面安装及对接、东井A203工作面缩短及拆除、A205工作面安装7次综采工作面安装拆除工程。目前西井正在进行A6-100回撤、A501安装工程。随着井下采掘深入，定期对井下供电系统进行优化，确保供电系统安全、稳定、可靠。
3、合理对设备更新改造，提升系统的安全评价：20__年为安全生产需要，分阶段对设备进行更新改造：
（1）采购K3往复式给煤机一台，安装在西井地面煤仓下口，确保给料及时均匀，以便控制下方捡矸皮带煤量，提高捡矸效率。
（2）东井A1泄水巷新安装MD280-43*5型多级离心泵2台，并新增一趟8吋排水管路，增加水泵、管路排水能力，确保东井A1泄水巷排水系统可靠。
（3）在公司范围内推广安装风机消音器，并对消音器安装前后的风机噪音进行对比，降噪效果明显，风机改造后噪音均降低至85dB以下，有效保护井下作业人员身心健康。
(4)东、西井主通风机串接大功率交流稳压器，可实现自动调节电压，容量大，适于主通风机稳压需求，保护主通风机免受矿区电压异常扰动，确保主通风系统正常运转。
(5)在东西井主要排水泵房安装水仓液位声光报警器，高水位时提醒水泵司机及时排水，低水位时及时提醒司机停泵；并实现现场与调度室同时接受报警信息，提升排水系统安全性。
（6）在东、西两井推广使用专用捆车器，并组织区队材料员进行学习，彻底解决以往捆车标准不高的难题。
（7）为满足西井压风使用需求，将西井2台20m3螺杆空压机更换为40 m3空压机。
4、坚持以人为本，积极培养机电管理队伍的知识水平和操作技能：完成了20__年度新疆公司机电类技术比武培训任务，取得了较好成绩。另根据安全生产需要，还陆续组织开展了游标卡尺的使用方法和钢丝绳直径测量、胶带输送机司机、三大保护及供电系统识图培训等专项培训，通过这些培训有效提高了特殊岗位工的知识水平和操作技能。同时按照20__年科室内部培训计划对机电科技术人员进行培训，重点学习《煤矿采掘机电精细化管理标准》，进而提升机电管理人员的对标准的掌握水平。
5、在机电运输技术资料方面，及时编报了各种设备采购计划和技术规格书及签订技术协议，及时组织了机电运输系统各类技术图纸的绘制工作，及时收集和归档各类设备技术资料。
6、节能减排工作成效：20xx年X-XX月份电力消耗节约71万千瓦时，原煤消耗节约20.3吨，汽油消耗节约6.21吨，柴油消耗节约11.3吨，合计标煤112.3吨。
三、存在的问题和工作中的不足
1、对全矿的机电运输的培训还有待加强，机电人员技能需要提高。
2、轨道运输安全设施未全面消除非标道岔和安全设施人工操作。
3、机电运输标准化水平有所提高，但还有很大提升空间，部分方面还未彻底整改到位。
4、机电运输方面市场化工作还有待加强考核，材料、配件还有浪费现象，应时刻树立过“紧日子”思想。
四、20xx年工作总体思路、目标计划
（一）总体工作思路
杜绝重伤以上机电运输事故和二级以上非伤亡事故，杜绝电气失爆，实现大型固定设备台台完好，设备三率达到既定标准，完成矿业、新疆公司、河南能源各项机电运输工作安排和目标考核。
（二）重点安装工程及系统改造工作计划
1、西井主斜井强力皮带安装，预计2月底完工。
2、西井A1变电所安装，预计2月底完工。
3、西井A1水泵房安装，预计2月底完工
4、西井副斜井轨道运输系统调整，预计2月底完工。
5、西井A6煤层原煤运输系统改造，计划在A6回风上山加装2部DSJ80胶带运输机，预计5月底完工。
6、西井主扇风机改造，计划更换为FBCDZNO26/2*185kw，预计6月底完工。
7、西井副斜井单轨吊安装，预计6月底完工。
（三）其他主要工作
1、继续执行机电运输专项隐患排查活动和机电运输质量标准化检查，制定下一步检查范围和进程，有目的、有计划、有针对性地减少我矿机电运输隐患，保证矿井机电和运输安全的同时，继续保持我矿质量标准化标杆矿井的先进性。
2、继续推行机电运输专项治理工作，常抓“亮点工程”不放松，树标杆、奖勤罚懒，通过奖罚和提高机电人员待遇促进机电水平的提高和发展。
3、加强机电技术人员的培训工作，将培训从课堂逐渐转移到现场，多组织现场的培训，使机电人员能多发现问题，多解决问题。
4、积极开展职业卫生示范矿井建设工作，落实各项任务。
5、做好市场化工作，加强各项考核，落实降本增效目标。
6、深入推进开展创新工作，做好供电、排水、运输等系统优化工作，以省时、省工、省力，提高安全性、提高设备使用寿命，进而更好的服务生产为目的，开展小改小革工作。
7、做好机电运输系统安全“双基”、质量标准化建设工作，创建主要机电装备硐室精品工程，夯实机电运输安全基础。
过去的一年，非常感谢公司各级领导的正确指导和各单位的支持配合，虽然取得了一定成绩，但自己离一个合格优秀的科室管理者还有一定距离，今后将采取更加有效的措施，认真加以解决。在20__年的工作中，我一定会以更加饱满的工作热情，继续努力，不断地完善机电运输设备管理工作，争取更好的成绩。
以上述职，不到之处请公司领导、各位班子成员、同志们批评指正。以便我在今后的工作中发扬成绩，纠正缺点和不足，更好地完成自己所肩负的工作任务，不辜负上级领导及广大职工的期望、信任和支持。
我的汇报完毕，谢谢大家！
船员跳槽辞职报告
在现在这个社会，职场人才流动是很正常的事情，我们或许会因为个人原因而选择离职，为此很有必要写好辞职信。那么辞职信里该包含哪些内容呢？以下是小编精心整理的跳槽辞职信，仅供参考，希望能够帮助到大家。
船员跳槽辞职报告 篇1
尊敬的领导：
您好！
在经过深思熟虑后我决定辞去目前在公司的职位，现在由于我的个人原因不得不离开公司，给公司造成的不便还请谅解。
加入这个集体一个月了，在这一个月里我成熟了很多，也明白了许多为人处事的道理，在过去的一个月里领导同事都对我很照顾，在这里曾经有过欢笑，有过收获，也有过泪水和痛苦，公司里和谐的人际关系和良好的工作作风，一度让我有了找到依靠的感觉，在这里我经历了开心而又不平凡的一个月，这一个月里的成长将刻在心里一辈子，成为以后生活的一部分回忆，在参加工作之前，因为各种原因我没有继续上学，只想尽快逃离学校加入工作才是正确的`选择，现在经历了一个月的历练，终于明白原来知识真的很重要，同时由于在工作上总也找不到属于自己的那种成就感总困扰着自己，不明白自己的前方到底在哪里，这迷茫曾一度让我痛苦，不明白自己的兴趣是什么，自己喜欢什么，适合做什么，这些困惑让我萌发了想要辞职的念头，并且也更确定了这个念头，我想重新返回校园，希望可以经过更深的学习能弥补自己的不足，也希望能够通过不断的学习确定自己的定位。
我很清楚现在辞职对公司对自己都是个考验。现在退出这个岗位以后再想拥有就不可能，可我想试试自己的能力，想通过学习试着开拓更开阔的天地，都说爱拼才会赢，现在我想逃避安逸的现实去挑战更残酷的现实，而现在随着公司规模的不断的扩大，也正值用人之际，一切工作都必须按计划进行，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我的离开造成任何损失，我郑重向公司提出辞职。
能为公司效力的时候已经不多了，我一定会把好自己最后一班岗，让公司与自己都不会有任何遗憾。离开这个公司。离开这些曾经同甘共苦的同事，会舍不得，不会忘记领导们的谆谆教诲，不会忘记同事们之间的友善与真诚。也愿公司在今后的工作中更上一层楼，拥有更好的发展前景！
此敬
敬礼
申请人：x
x年xx月xx日
船员跳槽辞职报告 篇2
尊敬的XX总：
您好！
非常感谢您给予我在公司工作的机会以及在这两年里对我的帮助和关照！自X年来到公司，工作中得到您的培养，业务能力得到了很大提高;生活中得到同事的关怀，也学到了许多为人处世的道理。我很享受这份工作。
但是近来，家父病重，我在外工作不能床前尽孝，深感罪责深重。此刻的.心境已经影响到了我目前的工作，为了不给公司带来大的损失，我不得不提交这封辞职信，希望能于20xx年xx月xx日正式离职，望公司批准。在这一个月时间里公司若安排好了人员接替我的工作，我将尽心交接，让他尽快上位，使公司的损失降到最低。
对由此为公司造成的不便，我深感抱歉。再次感谢您和同事两年来对我的培养和照顾，这两年的工作经历将是我这一生宝贵的财富。最后，真心祝愿公司业绩节节攀升，再创佳绩！
此致
敬礼！
申请人：XX
20XX年XX月XX日
船员跳槽辞职报告 篇3
尊敬的领导：
我带着复杂的心情写这篇辞职申请书。由于大家对我的能力的信任，使我得以加入长安镇计生站工作，并且在此期间获得了许多的机遇和挑战。经过这段时间在单位从事的计生工作，我学到了许多宝贵的工作经验和实践技能，对计生工作有了初步的了解。
生活上，得到大家无微不至的关怀；思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这三个多月的`工作经验将是我今后工作和生活中的一笔宝贵财富。
由于个人职业发展的原因，经过慎重考虑，我不得不向单位提出辞职申请，并希望能于今年10月16日正式离职。在这里，特别感谢部门的领导和同事们在过去的工作、生活中给予的大力扶持与帮助。对于由此为单位和部门造成的不便，我深感抱歉。
但同时也希望单位能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准为盼。在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。
此致
敬礼！
辞职人：xx
20xx年xx月xx日
船员跳槽辞职报告 篇4
尊敬的领导：
您好！
首先，非常感谢您这段时间来对我的信任和关照。这段时间，我认真回顾了这段时间的工作情况，觉得来xxx是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。我学到很多东西，无论是从专业技能还是做人方面都有了很大的提高，感谢xx领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。
非常感激xx给予了我这样的工作和锻炼机会。但同时，我发觉自己从事xx行业的`兴趣也减退了，我不希望自己带着这种情绪工作，对不起您也对不起我自己。
真得该改行了，刚好此时有个机会，我打算试试看，所以我决定辞职，请您谅解我做出的决定，请您支持。衷心祝愿xx的业绩一路飙升！领导及各位同事工作顺利！
此致
敬礼！
辞职申请人：xxx
日期：20xx年xx月xx日
船员跳槽辞职报告 篇5
尊敬的主管、副理：
您好！
在公司工作一年中，学到了很多知识，公司的营业状态也是一直表现良好态势。非常感激公司给予了我这样的机会在良好的环境工作和学习。虽然在公司里基础的业务知识及专业知识已经基本掌握，但俗话说“学无止境”，有很多方面还是需不断学习。提出辞职我想了很久，公司的环境对于业务员很照顾很保护（至少对于业务风险来说），鉴于我的个性，要在公司自我提升及成长为独挡一面的能手，处于保护的环境下可能很难。我自己也意识到了自己个性倾于内向，你们也有经常提醒我这一点，其实，这不管是对于公司培育人才或是我自身完善都是突破的难点。
虽然我的观念是：人需要不断的发展、进步、完善。我也一直在努力改变，变得适应环境，以便更好的发挥自己的作用。但是我觉得自己一直没什么突破，考虑了很久，确定了需要变换环境来磨砺。
公司业务部近期人员变动较大，因此交接工作可能需要一个时期。我希望在10/24左右完成工作交接。这个时间也许比较紧，如果实施上有太多困难，我同意适当延迟一周。但是我还是希望副理理解，现临近年底，如果能给予我支配更多的.时间来找工作我将感激不尽！
我希望在我提交这份辞程的时候，在未离开岗位之前，是我的工作请主管尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。另外，希望主管不要挽留我，其实，离开是很舍不得，原因自不用说明。但是既已决定，挽留会让我最终离开的时候更为难。谢谢！
申请人：xxx
20xx年xx月xx日
船员跳槽辞职报告 篇6
尊敬的总经理、各位领导：
我从去年x月中旬进入本公司到现在，在这近x个月的时间里承蒙各位领导的关心和厚爱，在此表示衷心的感谢。这段时间的工作对我本人的`帮助非常大，学到了很多东西，积累了一定的经验。对此我深怀感激！
但遗憾的是，在这段时间里，我感觉自己还是不能很好地融入到公司的工作氛围里，故特向公司提出辞职！在今年x月份的工作结束后，我将离开公司。做出这个决定对我个人而言是相当困难的。作为公司进出口贸易部的一名成员，我的离去可能会对公司近期内的网络信息收集，部分客户的联系沟通带来一定的损失。我会在剩下的工作时间里尽力完成自己份内的工作，并在离职前交接好手头的工作以尽量减少或避免这些损失。
希望公司能体恤我的个人实际，对我的申请予以考虑并批准。
此致
敬礼！
xx
日期：xx年xx月xx日
船员跳槽辞职报告 篇7
尊敬的公司领导：您好!
首先感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职报告。
如今物价上涨就现在的工作岗位薪资待遇无法满足我的生活需求，为此，我必须要找一份能够满足现实生活中需求的工作。为了能够很好的满足现实生活中要求，必须要有一份很好而又稳定的薪资与工作。从而也想换一个新的环境。
最后，再次对我的`离职给公司带来的不便表示抱歉，同时我也希望公司能够理解我的实际情况，对我的申请予以考虑并批准，愿公司在今后的发展中能够一帆风顺，兴旺发达!并祝愿各位领导与同事：健康快乐，平安幸福!
此致
敬礼
申 请 人
船员跳槽辞职报告 篇8
尊敬的领导：
当我决定递上辞职申请的时候，经过了各种复杂的内心争斗与情感纠结。现在终于下定决心。考进厅里工作两年来，一直被借调在外，处于尴尬的身份和地位，没有在xxxx工作一天，也没有为室里做出一点贡献，但是我从内心深处认同自己是xxxx大家庭的一员，和大家都相处的开心快乐。非常感谢主任和同事们这两年多给予我的支持和帮助，让我受益良多。
今年以来，我感觉自己遭遇到人生瓶颈期，没有一个突破口。再者生活压力大，我决心走出去，寻找机会改变现状。正好有同学推荐宁波银行，各方面待遇也不错，苏州也是我曾经学习、生活过的地方，终于让我下定决心，试图通过自己的努力和付出，能够最大限度地发挥自己的能力，改变窘迫的现状。
通过两年的实践锻炼，让我各方面的能力有了很大的提升，但也让我明白了自身的弱点和性格的缺陷，更加清楚地认识到自己适合做什么。我本喜欢自由散淡的生活，没想到总是陷入各种复杂的人际关系圈子之中，难以逃脱。与其如此，还不如跳出去，奋力一搏。我们总是患得患失，束缚住了自己的手脚，禁锢住了自己的'，想得再多，考虑的再细致，也不如一次实际的、有力的行动，最终促使我迈出了这一步，正是“行胜于言”。
我非常珍惜与大家相处这两年时光，祝愿xxxx以后发展的越来越好，能够借助文化改革发展的东风，得以转型跨越发展，创作出精品力作，我以后不再从事专业，但我永远会关注各位同仁发表的作品，取得的成果。
再次感谢各位的理解和支持！
此致
敬礼
申请人：xx
申请日期：20xx年xx月xx日
船员跳槽辞职报告 篇9
尊敬的经理（或公司人事部）：
您好！我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。我来公司也快一年了，也很荣幸自己成为xx公司的一员。在公司工作一年中，我学到了很多知识与技能，公司的经营状况也处于良好的态势。非常感激公司给予了我在这样的良好环境中，工作和学习的机会。
但是我因为个人原因需要辞职，因我新购房屋在城南，到公司的`距离超过15公里，每天往返公司的时间超过3个小时，这对我的工作已造成不良影响，（离职原因也可以写成：因本人身体的缘故，需回家调养，希望不要因为我的个人原因，影响了工作的进展。）因此，我不得不忍痛离开热爱的岗位。
我希望在xx年x月xx日之前完成工作交接，请领导安排工作交接人选。在未离开岗位之前，我一定会站好最后一班岗，我所在岗位的工作请领导尽管分配，我一定会尽自己的职，做好应该做的事。祝您身体健康，事业顺心。并祝公司以后事业蓬勃发展。
此致
敬礼！
辞职人：xxx。
20xx年xx月xx日。
船员跳槽辞职报告 篇10
各位领导:
大家好！
本人从xx开始从事教育工作。团结、务实、开拓、奉献”精神感染，在尽力为学生服务的同时，也在各方面大大提升了自己。但是在社会全面发展的现实面前，我深深的觉得自己已经不是一个完整的老师了，所以特意给领导写了一封信，我决定辞职离开，理由如下:
第一，我教了13年书，每年都找不到自己的定位。
自1998年参加工作以来，我经历了三次教育改革，每一次都比另一次更深刻。每一次都变得越来越激烈，每一次都创造了无数的高级，但每一次都淹没了无数的体验。我被反复的改革搞糊涂了。感觉自己落后了。虽然我在努力，但还是跟不上改革的.步伐。此时此刻，我已经意识到我不是一个优秀的教育家。我决定离开，因为我很迷茫。当有一天我能跟上教育的步伐，我还是愿意进入这个体面的行业。
第二，实际家庭情况严重影响我的教育。
父亲已经82岁了，生活一直被照顾。他的爱人在离市区50公里的一所乡镇学校教书。孩子四岁了，是一家之主，但我没有尽任何义务。课后才照顾爸爸，周末才接送孩子。爱，就是累了打个电话问候。我辞职是为了更好地照顾我的父亲和孩子。等他长大明白我是老师，他一定要理解我，爱。我不能再说了。距离是在考验我们的感情。我辞职了，也可能做了老公的本分。为了不耽误更多的孩子，为了家庭的完整，辞职是我目前最合适的选择。
经过许多个不眠之夜，我终于鼓起勇气写下了这份辞职申请，决定退出这个行业，把这个职位留给更需要它的高层次人才。希望各位领导能同意我的真诚请求。
三尺讲台，我永远怀念，不是老剧情。
此致
敬礼！
辞职人:
20xx年xx月xx日
船员跳槽辞职报告 篇11
尊敬的领导：
你好！感谢您在百忙之中抽取我的辞职报告。不幸的是，我在这个时候申请了辞职。
由于目前的工作环境，我无法实现我的人生目标，反映我的人生价值。出于对理想的坚定信念和对工作的热情，我现在申请辞职。
在公司期间，公司领导总是关心我，教育我，帮助我，鼓励我，帮助我建立信心。当我辞职时，我的心很难平静下来。
我的辞职报告。我已经想了很久了。我现在所有的东西都是公司给的。每当我想到这一点，我的眼里都充满了泪水，我的胸膛澎湃而悲伤。我忍住了，眼睛更坚定了。
我知道我的能力和工作表现。对于公司如此看中我，给我一个展示自己的机会，我真诚地说声谢谢。感谢公司几个月来对我的培训和帮助，让我只知道学生知道什么是责任，什么是工作，什么是生活，也让我迅速从幻想回到现实，公司领导教育我，年轻人应该有更崇高的理想，更高的追求，不能逃避工作，不想进步，更好的生活应该依靠自己的努力。不爬泰山不知高远，不临深渊不知宽广，不涉江海不知长远。
xx这是我告别学校和社会接触的第一站。在这里，我学到了很多我以前从未理解过的事情，也学到了很多我以前从未想过的事情。公司里的每个人都给了我无私的`关心和热情的帮助，这样我就可以很快融入社会。兄弟情谊也让我在公司里的每一天都丰富多彩。所有这些，除了知道如何表达我的想法。
选择离开也是一种无奈。快速的身份变化和长期以来的身份变化`风风雨雨，让我无法及时有效地调整自己，从而导致情绪和心理疲劳。心累了，我想是时候让自己休息了。我需要时间来理解它。我也想到了更多的地方去散步。生活只有一次，也只有一次年轻。如果没有勇气和经验，它将是非常苍白和无聊的。
我想加入更广阔的社会，接受更多的锻炼，学习更深层次的技能，成为一个不仅对公司有用，而且对社会有用的人。
再次感谢领导对我的好意，感谢公司的培养、关怀和重视，感谢公司里每一个一直关心和帮助我的人。请理解我以前的任性和无知！
此致
敬礼！
辞职人：xxx
20xx年xx月xx日
船员跳槽辞职报告 篇12
xx领导：
首先，非常感谢您在过去的xx年里对我的信任和关心。在这段时间里，我仔细回顾了过去x年的工作，觉得在公司工作是我的幸运。我一直非常珍惜这份工作。在过去的一年里，公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我非常感激。
在公司工作了一年多，我学到了很多东西，在专业技能和生活方面都有了很大的'提高。感谢公司领导对我的关心和培养，我只能为此刻的离开表示深深的歉意。我非常感谢公司给了我这样的工作和锻炼机会。
当我提交这份辞呈时，我的心情非常沉重。现在公司的发展需要我们尽最大努力。由于我状态不佳，受一些个人原因的影响，我无法为公司做出相应的贡献，我无法忍受坐在公司里什么也做不了。因此，请允许我离开。请支持我。
目前，公司正处于快速发展阶段，同事士气高昂，雄心勃勃，但此时由于个人原因无法分担公司的担忧，我真的很抱歉。请理解我的决定，也原谅我的临时告别方式，我希望我们能有机会再次合作。
上交个人辞职报告后，我会在xx周后离开公司。希望公司领导在百忙之中抽出时间讨论工作交接问题。为了完成工作交接。感谢您在公司期间给予我的信任和支持，祝愿所有同事和朋友在工作和活动中取得更大的成就和收益！
xx
20xx年xx月xx日
船员跳槽辞职报告 篇13
尊敬的xxx总：
您好！
凭良心说，您对我的确不薄，单凭您自掏腰包给我办理驾照一事,已经足以让我感激涕零了，唯拼命工作不足以回报。虽然我深知您对一直不是很满意，我也曾努力试图改变这一切，但是在这一年来，我无法找到以往在工作中的满足感和成就感。诸如以往在签定一份销售合同或者完成一个策划案后的那种内心的欢愉，让我在工作中充满激情。可如今，这种激情在我内心已然不复存在了，其原因何在？经过一番冥思苦想之后，我幡然醒悟：我错了！作为一名普通的打工者，我天真的以为随着时间的推移，我会进入企业的核心层。
我们通常把企业的员工分为三个层次：一是核心层;二是骨干层;三是普通员工。核心层：要求他们讲奉献，他们是企业的核心，就得奉献，不可以计较工作时间和工作难度，他们的行为就是为企业承担责任，他们得到的是期股和重奖;骨干层：提倡的是责任心，要求他们把每件事情都做好而且漂亮，他们得到的是高薪;普通员工：对他们要求的是讲究职业道德，只要认真工作，遵守纪律就可以了。从进入公司的那一天起，我就一直幻想着能够进入企业的核心层，并一直为此而努力着，可我却经常感觉到有一堵实实在在的墙在阻挡，使我无法跨进一步。这堵墙究竟是什么呢？是企业的文化？还是领导的信任？或是个人的能力？我不知道，我错了，我错了！作为部下，我没能帮助领导完成从“将”到“帅”的思维方式的转变。将者，身先士卒，冲锋陷阵，万军之中取敌军头领首级如探囊取物，有万夫不挡之勇;帅者，运筹帷幄之中，决胜千里之外，纵观大局，指挥若定，有泰山崩顶面不改色之气。而我却让领导事事操心，就连给我们单位送货车问路或者付运费这等小事也要领导亲自去办，弄得领导身心疲惫。唉！领导都忙成那样了，可我还是麻绳栓豆腐，怎么也提不起来。我又错了。我错了！作为同事，我不能和他们搞好团结，尤其不能极力地去讨好领导的亲信。
我认为一个企业犹如一台运转的机器，少了每个配件都是不行的，谁能说出哪个重要，哪个不重要呢？倘若有一个零件失灵，整台机器便不会正常运转。而我这个小配件却始终未能很好地与别的.部件咬合在一起，以至于别人看到的我只有缺点和错误而没有了优点和成绩，更有甚者在领导亲信的多次“好言相告”之后，仍不思悔改，有时还要为了工作上的事得罪他们。我再一次错了。我错了！作为采购人员，我掌握着财政大权(最大权限是可以使用一千元钱而不必请示)，却始终不能让领导信任有加。我错误地以为只要我把良心放正管他别人怎么想，可事实并非如此，因为钱这东西太容易让人敏感了！即使我敢保证我的购物价格绝对不是市场上最高的，但是我能保证是最低的吗？不能！那么差额哪里去了？我解释不清了。即便是偶有供货方负责人到本单位来，我亦不知该不该与他们聊聊。倘若一旦有交往过密之嫌，我就错上加错了！
以上内容有些可能言辞过激，但却是我的肺腑之言！得罪之处望见谅！！！
船员大副辞职报告
报告写作时要以事实材料为主要内容，以概括叙述为主要表达方式，随着人们自身素质提升。写报告是非常普遍的事情，我们在写报告时需要从哪些方面考虑呢？本篇文章将重点讨论“船员大副辞职报告”给我们带来的启示，请注意文章中的细节！
船员大副辞职报告(篇1)
尊敬的领导：
我以船员的身份，写下这份辞职报告，希望能向您解释清楚我的决定，并表达我对这段时间在船上度过的感激之情。
首先，我要感谢您给予我加入船员团队的机会。在过去的一段时间里，我学到了很多关于航海和船舶管理的知识。我深深感受到了团队的力量以及亲密合作所带来的巨大动力。这段时间里，我与其他船员们形成了许多深厚的友谊，他们就像我的家人一样，是我在这艘船上的第二个家。
然而，我认为我已经到了一个必须做出改变的时刻。虽然航海事业是充满挑战和机遇的，但是在不断的航行中，我开始思考我的职业发展和个人生活。我越来越意识到，作为一个船员，我也需要有一个稳定的生活和家庭。在航海生活中，很难与家人和亲人保持联系，这让我感到内心的孤独和无助。我渐渐明白，我需要放下航海的激情，寻找另一种生活方式，以便能够与家人团聚，建立一个温馨幸福的家庭。
另外，航海工作的压力也是我辞去职位的原因之一。作为船员，我们需要面对各种可能的危险和风险。长时间的工作，紧张的排班，想家的思念，都让我感到非常疲惫和耗尽。经过反思，我认为我不再适合继续从事这个职业，我需要找到一种更能够平衡工作和生活的方式。
虽然我对我的决定感到非常确定，但是我不能否认这份辞职也给我带来了一些不安。放弃航海工作，我不仅要面对从未经历过的不确定性，还要重新调整自己的职业规划和生活方式。然而，我相信只有迈出这一步，我才能够找到真正属于我的岸边，并寻求自己内心真正渴望的幸福。
最后，我要感谢您和整个船员团队给予我的支持和鼓励。你们的勇气和敬业精神一直激励着我。我会永远怀念在船上的日子，无论是与大海的亲密接触，还是与船员们一起奋斗的时刻。
请理解我离开的决定，并接受我的辞职申请。 我将遵循公司规定，并确保顺利交接工作。我希望我们的离别不会对您和船员团队带来太大的困扰。最后，我再次感谢您的包容和支持。
祝您和整个船员团队未来一切顺利。
诚挚的船员
（签名）
船员大副辞职报告(篇2)
船员大副辞职报告
尊敬的船长先生及全船员：
我写下这篇辞职报告，带着满腔的思绪和感慨，并希望大家能够理解我这一决定的重要性。作为这艘船上的大副，在过去的几年里，我度过了许多不可思议的冒险和一次次与海洋的对决。然而，我现在意识到，我需要将我自己的未来放在首位，并追求更深远的目标。
在我加入这艘船的时候，我怀揣着对冒险和探索的热爱。我曾经幻想过，在大海上驶向未知的远方，去发现新的岛屿和遇见各种文化的人们。然而，我发现自己更多的时间都在完成琐碎的工作和船上的例行事务上，而这些并不是我追求的激情所在。
尽管我对这个职位的责任和重要性有所了解，但在过去的几年中，我感到自己越来越远离了我真正的梦想。我想用我的生命去探索更广阔的世界，去发现人类的未知边界。这不仅仅是一种向往，也是我内心深处的渴望。
当然，我不会忘记这些年来我在船上所学到的一切。船长先生，你的领导能力和对整个船员的尊重使我受益匪浅。我看到你如何以坚定的决心和对航行的专注，将船带进一次次的风暴和艰险中。这让我明白了作为一艘船的一员，背负着多么重大的责任与艰巨的挑战。在您的指导下，我接受并学会了船只的各种操作技巧和应对危险状况的方法。这将对我的未来探险生涯带来很大的帮助。
同时，我也是如此怀念与全船员在这一段时间里建立起的深厚友谊。我们一起经历了不少艰难的时刻，在严苛的条件下互相扶持和鼓励。每个人都为了共同的目标而付出了巨大的牺牲，这让我深深感到荣幸。这些回忆将永远保存在我的心中，它们无疑是我人生中最宝贵的财富之一。
尽管我的决定对你们来说可能不合时宜，但我相信我们每个人都应该尽我们所能去追求自己的梦想。即便我此刻辞去了这个职位，我仍然相信我们的航海之路并未终结。我们还会在未来的某个时刻重逢，并继续以朋友和同事的身份一起经历更多的冒险。
最后，我要深深感谢船长先生及所有船员对我的支持和友谊。尽管我对航海的激情将带领我前往新的领域，你们和这个船只将永远占据我心中的特殊位置。
衷心感谢！
大副
船员大副辞职报告(篇3)
尊敬的船长：
首先请允许我向您表示最诚挚的道歉，因为我将在写下这封辞职报告之后结束与贵船的合作，这是我此刻做出的一个艰难决定。
我加入贵船的日子已经有五年了，这些年来我遇到了许多新奇和挑战，也经历了很多难忘的时刻。从一开始的新手到如今的资深船员，我感激贵船给予我的机会和培养，使我得以在航海事业中不断成长和进步。
然而，毕竟人的生命是有限的，我们都会面临需要做出选择和改变的时刻。在这些年中，我也逐渐发现了一些犹豫和迷茫。航海对我来说不再是一种激情和追求，而是变得乏味和迷失。我感到自己需要离开当前的环境，去尝试一些新的事物，去追寻内心真正的声音和激情。
这并不是对贵船或者您个人的不满或抱怨，而是我对自己的负责和尊重。我相信每个人都有权利寻找自己向往的生活和工作，我希望通过这次离职可以给自己一个重新审视自身的机会，重新找到属于自己的方向和动力。
五年的陪伴是对我人生的一段特殊贡献，对此我将永远心怀感激。在这里，我结识了很多优秀的船员和工作伙伴，也得到过大家的支持和慰问。贵船的团结、秩序和纪律让我受益匪浅，也让我体验到了团队合作和共同进步的力量。感谢贵船一直以来对我的信任和赏识。
在我离职之前，我会尽力将自己的工作交接好，确保船上的安全和顺利运行。同时，我也希望贵船在将来能够继续繁荣和发展，为海洋事业的进步做出更大的贡献。
最后，再次对您和全体船员献上我最深的感谢和敬意。祝贵船之后的航行一帆风顺，平安归航。
真挚的，
船员X
船员大副辞职报告(篇4)
尊敬的船长：
我写这封辞职报告来自己决定从你们的船离开。我在贵公司工作了很长时间，享受了公司提供的好处，积累了许多经验。我要感谢你们给了我这个机会，但是我现在需要离开。
我认为我的辞职理由主要有两个：第一、个人发展；第二、职业标准和价值观。
对于第一个理由，我认为我的职业生涯需要更多的发展。长时间在一个工作岗位上会让人感到厌倦和没有挑战性。我需要更广阔的视野和不同的经验来让自己成长和发展。因此，我决定离开这个工作岗位来寻求更多的机会。
对于第二个理由，我觉得我与公司的职业标准和价值观有些不适应。这可能是因为我渴望的是更加专业的工作环境，而公司的标准和价值观与我期望的有所不同。我意识到我们的职业生涯需要与我们的个人利益和价值观相匹配。因此，我必须寻找一个与我的自我价值和利益相符的公司。
我深知我的离开会给公司带来一定的困扰，也知道我离开可能对部队工作产生一些不良影响。
但是，请允许我重申，这是我必须做出的决定。我将全力以赴，尽我所能，以确保我的离开是合理的、平稳的和有效的。对于我手头的工作，我会把所有的细节交给我的继任者，以确保他能够顺利接手。如果有必要，我会留下来帮助公司度过过渡时期，为继任者提供协助和指导。
最后，请再次接受我最真诚的谢意，感谢你给我提供了这个机会，并祝你们公司未来的发展蒸蒸日上。
谢谢！
此致
敬礼！
辞职人员
XXX
20XX年X月X日
船员大副辞职报告(篇5)
尊敬的船务部门领导：
您好！我是贵公司船舶“东海之星”的一名船员，我怀着非常复杂的心情写下这封辞职报告。以此报告向您表明，我决定辞去在贵公司的职位，并将离开船员岗位。
在我加入贵公司成为一名船员之前，我一直对航海事业抱有极大的热情和向往。我想通过亲身参与这个行业，锻炼并提升自己的能力，为我国航运业的发展贡献一份力量。然而，在这段时间里，我逐渐发现了一些问题和困扰，让我对继续在这个岗位上工作产生了犹豫和不安。
首先，船员工作强度大、工作时间长，工作和生活的平衡难以维持。作为一名船员，我时时刻刻都需要保持警惕，无论是巡航还是停泊在港口，都需要全神贯注和有备无患。加之船舶日常维护、物资补给等任务，导致我经常连续工作数日，饱受身体疲劳和精神压力。这使得我很难有足够的时间和机会与家人团聚，与朋友交流。长期紧张的工作状态也让我感到疲惫和焦虑。
其次，船员工作环境较为封闭和单一，缺乏交流和沟通的机会。久而久之，我感受到了自己沉默寡言和脾气暴躁的变化。船员生活缺乏一定的娱乐设施和精神寄托，久而久之容易产生孤独感和焦虑感。虽然船上有其他船员和上级可以交流，但大家都忙于工作，难以真正放松和交心。这使得我逐渐对这种封闭的工作环境感到厌倦。
同时，船员工作风险较大，需要经常面对风浪和恶劣天气。矿山、油船等高风险航线更增加了我们的工作风险。这种长期的心理压力和风险感，让我对个人安全产生了担忧。虽然船舶装备齐全，有一定的安全措施，但每次面对恶劣天气和突发事故时，我仍然无法完全消除内心的恐惧和焦虑。
综上所述，这些问题使我产生了离开船员岗位的想法。我认为，持久的身心压力和孤独感会对我的身体健康和心理状态产生不利影响。同时，我也期待能够在其他行业中找到更适合自己的发展方向和工作环境。因此，我决定提前结束我的合同，并辞去船员岗位。
在此，我向贵公司表示衷心的感谢，感谢您给予我在这个行业中锻炼和成长的机会。我也非常感激过去这段时间里，船舶上的那些船员和领导们对我的指导和帮助。请您相信，我会尽我所能，做好交接工作，并保持良好的工作态度，确保离职过程的顺利进行。
衷心希望贵公司能够理解我的决定，并希望找到一个合适的接替者来填补我的空缺。同时，期待与贵公司保持良好的关系，有机会再次合作。真诚地祝愿贵公司在航运业的发展取得更大的成就！
最后，再次向您表示感谢！
祝一切顺利！
船员：XXX
日期：XX年XX月XX日
船员大副辞职报告(篇6)
尊敬的***公司领导：
我是贵公司的一名船员，在这里我不得不向您表达一下我的辞职意愿。
首先，我要感谢公司给我这份工作的机会。自从加入公司以来，我对航运行业有了更深刻的认识，对船员的工作也有了更加深刻的理解。同时，我也感激公司提供了优越的工作环境和良好的待遇，使我工作生活都得到了很好的保障。
然而，由于个人原因和家庭原因，我不得不离开航运行业，结束在贵公司工作的生涯。虽然我会非常遗憾地离开我的工作岗位，但是我相信我的辞职不会给公司的生产和工作造成过多的影响。
在我离职之前，我想向公司提出一些意见和建议。首先，我建议公司要更加关注船员的劳动安全和生命安全。现在，海上环境变化莫测，船舶面临的风险也越来越大，公司应该加强安全培训，提高船员的安全意识，确保船员的生命安全和身体健康。
其次，公司应该提高船员的待遇，吸引更多的优秀人才加入公司。尤其是在高温、震荡环境下工作的船员，应该得到更加合理的薪酬和补贴，公司也应该考虑为船员提供更加优厚的退休和保险待遇，这样才能让船员有更加稳定的工作和生活。
最后，我要向公司感谢在过去的工作中给予我的所有支持和帮助，以及有朝一日给我这个航运行业发展的机会。在我的职业生涯中，我会始终珍惜在贵公司工作的这段经历。
再次感谢公司对我的关注和支持，祝公司取得更加辉煌的成绩！
此致
敬礼
船员 ***
20XX年X月X日
船员大副辞职报告(篇7)
船员跳槽辞职报告
尊敬的船长大人：
我写这封信是为了向您正式报告我的辞职。我是船队中的一名船员，在过去的几年里，我一直在您的领导下工作。然而，由于某些原因，我不得不做出这个艰难的决定，离开我目前的职位。
首先，请允许我向您表示衷心的感谢。您在过去的岁月里对我的悉心指导和栽培，让我在水手行业中成长并取得了很大的进步。您一直给予我充分的信任和支持，让我有机会担任一些重要任务，这对我的职业生涯和个人发展都产生了积极的影响。
然而，尽管我非常珍惜这段宝贵的经历，我还是无法克服一些困扰我的问题。最主要的一点是在我目前的岗位上，我感到自己的潜力无法得到充分的发挥。我渴望寻找一个更具挑战性和发展机会的职位，以进一步提升我的技能和知识水平。
此外，我在与同事们之间的合作中也遇到了一些困难。尽管我们的团队非常团结，但在过去的几个月里，我注意到有些不和谐。我曾尝试通过沟通和合作来解决这些问题，但很遗憾，这并没有取得明显的改善。我相信通过跳槽，我能够找到一个更适合我的团队，与他们共同努力实现更大的成就。
最后，我想保证您，这个决定不是经过轻率考虑的结果。我深思熟虑并与我的家人和朋友们商讨过这个决定，他们也给予了我很多宝贵的建议和支持。虽然我的辞职可能会给您的船队带来一些困扰，但我相信您的领导能力将会克服这一挑战，并找到一个合适的替代人选。
我希望在我离开之前，能够为船队做好充分的交接工作。如果您需要我继续留任一段时间来确保过渡的顺利进行，我会尽力配合。此外，我也将确保将我在船队中的工作资料整理归档，以便新的船员能够轻松地接手。
再次感谢您对我的信任和支持。我衷心祝愿船队在未来取得更大的成就，并找到一个更合适的人选填补我的空缺。我相信，在您的团队中，他们将能够继续为船队的发展做出积极的贡献。
最后，再次向您表示我的谢意和歉意。我将怀着对您和船队的美好回忆开始我的新旅程。
祝船队和您一切顺利！
衷心的，
[您的名字]
船员大副辞职报告(篇8)
尊敬的领导：
您好！
首先，感谢您在百忙之中抽出时间阅读我的辞职信。俗话说：天下无不散之筵席。由于个人职业规划和一些现实因素（简单阐述离职轮渡船员岗位的原因，比如父母年迈、夫妻分居），经过深思熟虑，我决定辞去所担任的轮渡船员岗位的工作。
我很遗憾自己在这个时候向您正式提出辞职，给xxx管理所带来不便，深表歉意！此时我选择离开轮渡船员岗位，离开朝夕相处同事和无微不至的领导，并不是一时的心血来潮，而是我经过长时间考虑之后才做出的艰难决定。相信在我目前的轮渡船员岗位上，xxx有很多同事可以做得更好，也相信您在看完我的辞职报告之后一定会批准我的申请。
转眼之间，在xxx工作已经x年，回首轮渡船员岗位工作和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。
xxx轮渡船员岗位工作是我职业生涯中珍贵而十分有意义的开端。在领导、同事的关怀指导和帮助下，使我成为一名具有一定实际工作能力和处理日常事务能力的合格的轮渡船员岗位工作者。我十分感激帮助和见证我成长的。
辞职人：xxx
xx年xx月xx日
船员大副辞职报告(篇9)
尊敬的公司领导：我自1994年毕业于大连海运学校轮机管理专业之后就来到了远洋公司工作，在过去的这些年里，承蒙公司各级领导和船舶各级领导的关心与关怀，我从一个刚出校门的学生，一点一点成长为一名远洋干部船员，
一名专业的轮机管理人员。在这个过程中，有我付出的汗水，更有公司各级领导的.帮助，在这里一同表示深深的感谢。 由于个人身体及家庭方面的原因，在最近几年里一直没有能上船工作，但我依然深深地喜欢远洋这个大家庭，喜欢远洋船员这个称号，并以自己曾经在远洋工作过为自豪，现在由于个人原因向公司提出辞职申请，希望公司领导能给予批准！我会在以后的工作和学习生活中，
继续发挥远洋人吃苦耐劳的拼搏精神，努力为社会发展和建议贡献自己的力量！谢谢公司各级领导的支持！远洋公司员工辞职报告的延伸阅读——辞职信的格式规范(一)标题 在申请书第一行正中写上申请书的名称。一般辞职申请书由事由和文种名共同构成，即以“辞职申请书”为标题。标题要醒目，字体稍大。(二)称呼 要求在标题下一行顶格处写出接受辞职申请的单位组织或领导人的名称或姓名称呼，
并在称呼后加冒号。(三)正文 正文是申请书的主要部分，正文内容一般包括三部分。 首先要提出申请辞职的内容，开门见山让人一看便知。 其次申述提出申请的具体理由。该项内容要求将自己有关辞职的详细情况一一列举出来，但要注意内容的单一性和完整性，条分缕析使人一看便知。
最后要提出自己提出辞职申请的决心和个人的具体要求，希望领导解决的问题等。(四)结尾 结尾要求写上表示敬意的话。如“此致——敬礼”等。(五)落款 辞职申请的落款要求写上辞职人的姓名及提出辞职申请的具体日期。
